机甲战士 Sbay Flying 1800碳纤维机车来袭
By www.carbonfiber.com.cn
机车相比于汽车最为有吸引力的地方就在于暴露的机械,近些年像哈雷那样纯粹的机车越来越少,Sbay Flying 1800就是这样一款充满肌金属感的机车。
Flying 1800最初发布于2010,当时这款由铝合金与碳纤维构成的机车就吸引了大量目光,它保留了金属最基本的光泽,大量机械裸露在外,让看到它的人不断产生遐想,Flying 1800绝对是那一年最为性感的机车之一,但是Sbay显然没有在艺术品与代步工具之间找到那个平衡点,第一代Flying 1800的实用性相当有限。
时隔两年后,Sbay推出了Flying 1800的改进款,全新的它在设计上更加注重实用,车架采用环抱梁式结构,而非当年好看而不好用的柱形骨架和C型设计,前叉也从原先的双叉式结构改为A臂连动式设计,减震桶采用Ohlins套件搭配碳纤维支柱。
后悬吊设计也从先前的单摇臂改为碳纤维双摇臂设计,搭配底置式减震,让整体的重心配置更为集中与降低;另外排气位置也从先前的底置式,改到座椅正后方。
性能方面全部由客户按需定制,发动机由哈雷、Revtech、Total Performance提供,排量从1300cc到2200cc不等,全部为V-Twin设计,其他零件也由世界一线名厂提供,例如Brembo、Ohlins、ISR,客户可以根据自己的喜好在这些名单中进行选择。
机车相比于汽车最为有吸引力的地方就在于暴露的机械,近些年像哈雷那样纯粹的机车越来越少,Sbay Flying 1800就是这样一款充满肌金属感的机车。
Flying 1800最初发布于2010,当时这款由铝合金与碳纤维构成的机车就吸引了大量目光,它保留了金属最基本的光泽,大量机械裸露在外,让看到它的人不断产生遐想,Flying 1800绝对是那一年最为性感的机车之一,但是Sbay显然没有在艺术品与代步工具之间找到那个平衡点,第一代Flying 1800的实用性相当有限。
时隔两年后,Sbay推出了Flying 1800的改进款,全新的它在设计上更加注重实用,车架采用环抱梁式结构,而非当年好看而不好用的柱形骨架和C型设计,前叉也从原先的双叉式结构改为A臂连动式设计,减震桶采用Ohlins套件搭配碳纤维支柱。
后悬吊设计也从先前的单摇臂改为碳纤维双摇臂设计,搭配底置式减震,让整体的重心配置更为集中与降低;另外排气位置也从先前的底置式,改到座椅正后方。
性能方面全部由客户按需定制,发动机由哈雷、Revtech、Total Performance提供,排量从1300cc到2200cc不等,全部为V-Twin设计,其他零件也由世界一线名厂提供,例如Brembo、Ohlins、ISR,客户可以根据自己的喜好在这些名单中进行选择。