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　　据日本媒体报道，日本帝人公司将在全球首次量产重量轻于钢铁、强度高于钢铁的汽车用碳纤维。该公司将在美国投资约300亿日元，计划到2015年之前将产能扩大4成。美国通用汽车(GM)计划在批量销售的车型上采用碳纤维，帝人作为其主要合作企业，将与通用签署协议。日欧车企也在商讨采用让车体变得更轻的碳纤维，但通用是首家正式将之引进的厂商。

　　碳纤维的强度是钢铁的10倍，但重量却轻上许多。美国波音的新型客机“787”的机身就采用了日本东丽生产的碳纤维，并由此引发大量关注。不过有专家认为，从中长期来看，汽车产业将是碳纤维的最大用户。

　　帝人将于本月在松山市的工厂将对碳纤维与树脂结合在一起的结构材料进行试量产，通用将利用这种零部件来启动实车试验。据悉，帝人已经拥有将碳纤维在1分钟以内制成汽车零部件的技术，其生产速度将缩短至以前的10分之1左右。帝人还将扩大位于美国田纳西州的工厂或在美国国内其他地点建立新工厂以提高产能。



2012年12月4日，帝人株式会社宣布，已开始大规模生产碳纤维增强热塑性塑料（CFRTP）部件，这些部件的生产速度高，耗时不到一分钟，将首先针对汽车市场。

帝人在日本松山市的工厂将有助于该公司加快和全球汽车制造商的合作。该公司在日本建有复合材料创新中心，在美国密歇根州的Auburn Hills建有一座复合材料应用中心。

“CFRTP部件有可能实现了前所未有的减重，预计将在汽车和其他行业得到广泛的应用，”该公司表示。“这些部件还高度可回收，因为使用的热塑性树脂可以重新加热和重塑成新的形状。”

这家总部位于东京的公司还表示，它正在探索汽车以外的应用。帝人说，目标是在2020年左右，碳纤维复合材料产品年销售额达到1500亿至2000亿日元（约合18亿到24亿美元）。

　　由于帝人已拥有了新的碳纤维生产技术，预计其成本将大幅降低。今后，如果产量和配备车型增加的话，即使采用碳纤维也不会大幅推高汽车的价格。


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