奥迪全新赛车蓄势待发 征战勒芒24小时耐力赛
By www.carbonfiber.com.cn
2012年6月16日至17日，第80届勒芒24小时耐力赛将在法国小镇勒芒举行，奥迪派出了庞大的阵容出战，力图延续在勒芒赛道的辉煌战绩。12位实力强大的车手整装待发，将驾驶四辆奥迪全新赛车——奥迪R18 e-tron quattro和奥迪R18 ultra亮相法国勒芒赛道，为全球车迷带来一场激情澎湃的极速体验。奥迪将代表着汽车未来发展方向的e-tron电驱动技术首次应用在赛场上，并结合强大的四驱技术，开创性地引领着赛车运动进入混合动力时代。
奥迪R18 ultra（左）和奥迪R18 e-tron quattro即将征战2012年勒芒24小时耐力赛
作为奥迪全新的划时代产品，奥迪R18 e-tron quattro和奥迪R18 ultra在今年5月首次亮相比利时斯帕6小时耐力赛就夺得了前四名。新款赛车均采用了封闭式座舱设计，流畅而精准的空气动力学设计有效地降低了风阻系数，而扭矩达到850牛•米的3.7升V6 TDI发动机则保证了赛车的加速度，从比赛开始便占据先机。
奥迪R18 e-tron quatto是全球首款LMP1组的混合动力赛车，通过独特的双前轴设计，它能分别进行能量回收和驱动。它的前后轴则分别由电机和发动机驱动：前轴的飞轮蓄能器在刹车过程中回收动能，并在高速时将能量释放；后轮则由发动机驱动，510马力的强大功率将保证其在比赛中源源不断的动力输出。奥迪R18 e-tron quattro的混合动力系统十分易于操控，在比赛过程中，小巧、高效的电子系统将完全自动控制，使车手的驾驶不会受到任何影响。奥迪R18 ultra在轻量化方面进行了前所未有的探索，碳纤维一体化车身、优化的发动机和LED车灯使它成为奥迪有史以来最轻的勒芒原型赛车，甚至变速器的外壳也改用碳纤维复合材料，再一次成为了轻量化科技方面的开拓者。
碳纤维复合材料的变速器外壳是奥迪ultra轻量化科技的极致体现
本届比赛奥迪车队派出了史上最强大的阵容：勒芒24小时耐力赛8冠王汤姆•克里斯滕森（Tom Kristensen）与全能车手阿兰•迈克尼什（Allan McNish）、老将迪多•卡佩罗（Dindo Capello）将共同驾驶2号车奥迪R18 e-tron quattro，去年夺冠的马塞尔•哈斯勒（Marcel Fässler）、安德烈•罗特勒（André Lotterer）和伯努瓦•戚路亚（Benoît Tréluyer）将驾驶同一车型的1号车。同样战功卓著的马克•吉尼（Marc Gené）、罗曼•杜马斯（Romain Dumas）和罗伊克•杜瓦尔（Loïc Duval）将驾驶3号车奥迪R18 ultra，全新组合马尔科•博纳诺米（Marco Bonanomi）、奥利弗•贾维斯（Oliver Jarvis）和迈克•洛肯菲勒（Mike Rockenfeller）将驾驶奥迪R18 ultra 4号车参赛。
奥迪全新赛车使奥迪车队包揽了比利时斯帕6小时耐力赛的前四名
“今年，奥迪车队派出了更先进的赛车和实力超群的赛手，经过比利时斯帕站比赛的检验，我们相信奥迪一定会再创佳绩！”奥迪赛车运动部门主管沃尔夫冈•乌尔里希博士（Dr. Wolfgang Ullrich）不无骄傲地介绍说，“奥迪R18 e-tron quattro和奥迪R18 ultra是对奥迪高效赛车科技的完美诠释，不仅将赛车最重要的极速、低油耗特点发挥到了极致，而且第一次将e-tron电驱动技术带到勒芒最高级别比赛的赛场，我们期待它将在比赛中创造出精彩的奇迹！”
奥迪车手已整装待发勒芒24小时耐力赛
13次参赛10次夺冠，两次夺得“三连冠”，四次占领领奖台全部席位，这些惊人的成绩奠定了奥迪“勒芒王者”的地位。但奥迪从不满足于已经取得的成绩，秉承着“突破科技 启迪未来”的品牌理念，奥迪对赛车科技不断地进行突破和创新，带来了FSI/TFSI汽油动力技术、TDI涡轮增压柴油动力技术、空气动力学设计、ultra轻量化等多项领先的赛车技术。奥迪将这些诞生于赛场的科技通过持续的升级和完善，成功地应用到量产车上，使用户直接受益。
奥迪赛车运动部门主管沃尔夫冈·乌尔里希博士对新赛车奥迪R18 e-tron quattro信心十足
勒芒24小时耐力赛起源于1923年，是世界耐力锦标赛（原勒芒洲际大奖赛）最核心的赛事。它与世界一级方程式锦标赛（F1）以及世界拉力锦标赛（WRC）一起并称为世界最著名的三大顶级汽车赛事。每年夏天，来自世界各地的赛车迷都会聚集在这里庆祝赛车之夜。比赛中，每部赛车由3名赛手轮流驾驶，以最高近400公里/小时的速度连续奔跑，换人不换车，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最终，行驶里程最多的为冠军——这是对赛车和车手的速度与耐力的双重考验。勒芒洲际大奖赛于2012年正式更名为世界耐力锦标赛，奥迪除了在今年的比利时斯帕6小时耐力赛上大获全胜以外，在今年3月美国赛百灵开幕赛上也大放异彩，夺得冠亚军。
FIA主席Jean Todt携爱妻杨紫琼现身法国勒芒24小时耐力赛
让·托德和爱妻
2012年6月16日至17日，第80届勒芒24小时耐力赛将在法国小镇勒芒举行，奥迪派出了庞大的阵容出战，力图延续在勒芒赛道的辉煌战绩。12位实力强大的车手整装待发，将驾驶四辆奥迪全新赛车——奥迪R18 e-tron quattro和奥迪R18 ultra亮相法国勒芒赛道，为全球车迷带来一场激情澎湃的极速体验。奥迪将代表着汽车未来发展方向的e-tron电驱动技术首次应用在赛场上，并结合强大的四驱技术，开创性地引领着赛车运动进入混合动力时代。
奥迪R18 ultra（左）和奥迪R18 e-tron quattro即将征战2012年勒芒24小时耐力赛
作为奥迪全新的划时代产品，奥迪R18 e-tron quattro和奥迪R18 ultra在今年5月首次亮相比利时斯帕6小时耐力赛就夺得了前四名。新款赛车均采用了封闭式座舱设计，流畅而精准的空气动力学设计有效地降低了风阻系数，而扭矩达到850牛•米的3.7升V6 TDI发动机则保证了赛车的加速度，从比赛开始便占据先机。
奥迪R18 e-tron quatto是全球首款LMP1组的混合动力赛车，通过独特的双前轴设计，它能分别进行能量回收和驱动。它的前后轴则分别由电机和发动机驱动：前轴的飞轮蓄能器在刹车过程中回收动能，并在高速时将能量释放；后轮则由发动机驱动，510马力的强大功率将保证其在比赛中源源不断的动力输出。奥迪R18 e-tron quattro的混合动力系统十分易于操控，在比赛过程中，小巧、高效的电子系统将完全自动控制，使车手的驾驶不会受到任何影响。奥迪R18 ultra在轻量化方面进行了前所未有的探索，碳纤维一体化车身、优化的发动机和LED车灯使它成为奥迪有史以来最轻的勒芒原型赛车，甚至变速器的外壳也改用碳纤维复合材料，再一次成为了轻量化科技方面的开拓者。
碳纤维复合材料的变速器外壳是奥迪ultra轻量化科技的极致体现
本届比赛奥迪车队派出了史上最强大的阵容：勒芒24小时耐力赛8冠王汤姆•克里斯滕森（Tom Kristensen）与全能车手阿兰•迈克尼什（Allan McNish）、老将迪多•卡佩罗（Dindo Capello）将共同驾驶2号车奥迪R18 e-tron quattro，去年夺冠的马塞尔•哈斯勒（Marcel Fässler）、安德烈•罗特勒（André Lotterer）和伯努瓦•戚路亚（Benoît Tréluyer）将驾驶同一车型的1号车。同样战功卓著的马克•吉尼（Marc Gené）、罗曼•杜马斯（Romain Dumas）和罗伊克•杜瓦尔（Loïc Duval）将驾驶3号车奥迪R18 ultra，全新组合马尔科•博纳诺米（Marco Bonanomi）、奥利弗•贾维斯（Oliver Jarvis）和迈克•洛肯菲勒（Mike Rockenfeller）将驾驶奥迪R18 ultra 4号车参赛。
奥迪全新赛车使奥迪车队包揽了比利时斯帕6小时耐力赛的前四名
“今年，奥迪车队派出了更先进的赛车和实力超群的赛手，经过比利时斯帕站比赛的检验，我们相信奥迪一定会再创佳绩！”奥迪赛车运动部门主管沃尔夫冈•乌尔里希博士（Dr. Wolfgang Ullrich）不无骄傲地介绍说，“奥迪R18 e-tron quattro和奥迪R18 ultra是对奥迪高效赛车科技的完美诠释，不仅将赛车最重要的极速、低油耗特点发挥到了极致，而且第一次将e-tron电驱动技术带到勒芒最高级别比赛的赛场，我们期待它将在比赛中创造出精彩的奇迹！”
奥迪车手已整装待发勒芒24小时耐力赛
13次参赛10次夺冠，两次夺得“三连冠”，四次占领领奖台全部席位，这些惊人的成绩奠定了奥迪“勒芒王者”的地位。但奥迪从不满足于已经取得的成绩，秉承着“突破科技 启迪未来”的品牌理念，奥迪对赛车科技不断地进行突破和创新，带来了FSI/TFSI汽油动力技术、TDI涡轮增压柴油动力技术、空气动力学设计、ultra轻量化等多项领先的赛车技术。奥迪将这些诞生于赛场的科技通过持续的升级和完善，成功地应用到量产车上，使用户直接受益。
奥迪赛车运动部门主管沃尔夫冈·乌尔里希博士对新赛车奥迪R18 e-tron quattro信心十足
勒芒24小时耐力赛起源于1923年，是世界耐力锦标赛（原勒芒洲际大奖赛）最核心的赛事。它与世界一级方程式锦标赛（F1）以及世界拉力锦标赛（WRC）一起并称为世界最著名的三大顶级汽车赛事。每年夏天，来自世界各地的赛车迷都会聚集在这里庆祝赛车之夜。比赛中，每部赛车由3名赛手轮流驾驶，以最高近400公里/小时的速度连续奔跑，换人不换车，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最终，行驶里程最多的为冠军——这是对赛车和车手的速度与耐力的双重考验。勒芒洲际大奖赛于2012年正式更名为世界耐力锦标赛，奥迪除了在今年的比利时斯帕6小时耐力赛上大获全胜以外，在今年3月美国赛百灵开幕赛上也大放异彩，夺得冠亚军。
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让·托德和爱妻
