By www.carbonfiber.com.cn

　　面对日趋严格的排放法规以及愈发紧张的能源问题，传统能源汽车也面临着重重挑战，为了更好的提高燃油经济性，提高效能降低排量以及给车身减重是最主流的两种方式，而后者正是福特在欧洲研究的课题之一。



　　在本周早些时候，福特欧洲在德国杜塞尔多夫展出了他们最新的研究成果，碳纤维增强塑料(CFRP)，它可以代替普通钢板用作引擎盖的材料。




在重量方面，这种碳纤维塑料比普通钢板轻50%左右。而强度则比钢板强五倍，硬度强两倍。为了更好的保护行人，福特还将准备在碳纤维增强塑料之间加入一层特殊的泡沫芯。



　　福特打算在2020年之前将该材料运用到更多的经济型轿车当中，届时他们的整车质量将降低340公斤左右，这无疑对提高燃油经济型有更好的帮助。


福特碳纤维材料研制获突破 成本大幅降低

　　减轻车身重量一直是近些年各大厂商努力的方向，重量更轻带来的不仅是更好的动态性能，还有更出色的燃油经济性，这一点在低收入高油价的某些国家显得至关重要。不过牺牲强度换取减重的方法并不可取，但是像铝、钛、碳纤维等高强度低重量的材料成本又太高，好消息是，福特在这个领域似乎取得了突破。

　　福特与德国亚琛大学、汉高集团、赢创集团、IKV集团、Composite Impulse公司和日本东邦集团合作，共同进行着一项名为“NRW（North Rhine-Westphalia，德国地名）高科技研究”的工程，旨在研制出一种降低碳纤维材料生产成本的方法。他们目前的计划是实现五个目标：

1：改进现有的生产方法，生产出可以大批量使用的成本更低的碳纤维材料。
2：缩短单个部件的生产时间。
3：减少生产步骤及所需人工。
4：让新材料符合喷涂要求。
5：减轻现有汽车部件至少50%的重量。

　　这项工程已经有了小小的成绩，那就是一个碳纤维机器盖，被用在福特福克斯上，并且这辆车也在前不久举行的欧洲复合材料展上亮相过。采用新材料制造的机器盖比量产车上用到的质量轻了一半，成本也比现有的单纤维材料更低，但强度、耐冲击性、碰撞防护性和行人保护性能都达到了标准。