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自从法拉利ENZO在2004年正式停产，法拉利在这近8年间一直空缺着性能旗舰车型。八年磨一剑，这款以法拉利创始人名字命名的超级跑车很快将迎来后继车型F70（命名尚未得到官方确认），日前有海外媒体披露了新车的一组最新效果图片。


对比之前的测试车路试谍照，这个效果图的真实度应该蛮高

在外观设计上，F70将以ENZO经典的外观造型为设计的原型，并加入法拉利新时代的设计元素和引入法拉利在空气空力学性能方面的最新解决方案。从原型车谍照来看，F70整体轮廓基本与ENZO相似，为达到最强的空气动力学效能，F70车头又尖又低，车尾则又宽又扁，差不多只有一个轮胎那么高，整车就像一个锉子一般极具流线型。尽管侧面造型目前还无从知晓，但F70的侧面进气效率将得到优化，侧面气流通过起来也会变得更为顺滑。此外，气泡状的车顶线条也是空气动力学设计的一大体现。


气泡状的车顶线条是F70在空气动力学设计部分的一大进步，它将带来更低的风阻

融入新一代法拉利设计元素也会是F70设计上的一大看点。从法拉利458 Italia开始到最新的F12，法拉利的头灯样式开始形成一种统一的风格，因此预计F70也会如法炮制，头灯轮廓将变得更为犀利，搭配更具设计感与空气动力学的前保险杠，车头将更有气势。F70车身将使用碳纤维材料打造，车重将被控制在1134千克左右，更轻的车身保证其性能发挥能够更加完美，而座舱靠前以及后置发动机的设计则可带来完美的车身配重。


座舱尽量靠前以及后置发动机的布局让F70拥有最完美的车身配重

因为挂着ENZO替代车型的名号，因此F70的动力表现无疑是车迷们最为关心也是最为期待的话题。而这个话题本身目前也是充满了悬念，坊间充斥着各种版本，有最大马力907马力、920马力的各种说法，但肯定至少不会低于900马力。数据似乎没有太多的意义，要知道无论哪个数据都已经足够使其重回法拉利旗舰车型的宝座，也足够令车迷疯狂、令竞争者颤抖了。


对比测试车谍照，法拉利F70的车尾造型让人想起了玛莎拉蒂的MC12

而关于动力系统的组成目前差不多已经水落石出，F70将由一台6.2升V12发动机和电动机组成的HY-KERS混合动力系统驱动，但到底是一台电机还是两台目前还是有不同的说法。电动机能够在车辆轻载的时候单独完成驱动车辆的工作，而在需要的时候它的任务就变成了进一步增强V12发动机的性能。

F1赛车技术的双离合变速箱将迅猛的动力传递给后轮，F70的百公里加速时间预计仅仅需要2.5秒，最高车速预计可以达到408公里/小时，两项数据均超过兰博基尼的LP700-4，甚至能够与布加迪威航Super Sport 相抗衡（0-100公里/小时加速2.46秒，最高车速431公里/小时）。

坊间传闻称，同往常一样，法拉利F70在2013年3月的日内瓦车展正式发布之前，会在今年秋天的某个时候举行一个专门针对VIP客户的秘密发布会。法拉利ENZO在8年前的售价为70万美元，而法拉利F70的售价在今天可能会超过7位数，但限量发售的法拉利头牌根本不乏买家。法拉利F70的性能表现将全面超越它的前辈ENZO成为史上最好的法拉利，并且其突破性的首次搭载了混合动力系统，这些资本足够令其骄傲的向它的前辈致敬。巧合的是，就像它的前辈遇到了来自保时捷卡雷拉GT的强有力挑战一样，保时捷全新的混合动力超级跑车918 Spyder几乎也会在同一时间问世。