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美国底特律要采用怎样的技术才能生产出在公路上能达到每加仑127英里（约合百公里油耗2升）的汽油驱动汽车。

答案是：我们已经正在使用的技术。



　　莲花工程公司针对一个由600cc双缸摩托车发动机驱动的1150磅重的三人座车进行了一项内部设计研究。设计人员选用了铝制车架和碳纤维复合材料车身镶板。

　　莲花工程公司北美分公司CEO Darren Somerset说，该车售价大约为1万美元。


Evora 414E在2010年日内瓦车展上以概念车(点评,图库,参数)的名义首发，向业界展示环保跑车设计理念。Evora 414E的两台电动机拥有408 hp和1000 Nm的充沛动力，能够在4秒内将车速从静止提升到96 km/h，极速为209 km/h。蓄电池组的续航里程为48公里。当电池组的电量较低时，三缸发动机将带动发电机发电，直接驱动电动机或者向电池组充电，每公里仅排放55克二氧化碳。莲花工程公司车辆动态测试和工程研发领队Simon Corbett表示：“Evora S这么轻巧的车型拥有400 Nm扭矩已经是非常抢眼的数据了，但是Evora 414E是它的2.5倍。加速力将令人难以置信，扭矩输送就像是海浪一般势不可挡。

　　该车不带仪表板。驾驶者将通过与车用智能手机相连的平视显示器来查看车辆的速度、油箱情况和气候控制设置。驾车者可通过语音命令来调节供暖、通风和其他驾驶舱控制设备。

　　Somerset说，由于使用了一些智能包装，该车能够达到欧洲的碰撞标准。

　　发动机将被置于后座下，给汽车前部留出足够的空间，当遇到正面碰撞时可以有适当的缓冲撞击区。