碳纤维奥迪RS Q3概念车2012北京车展
By www.carbonfiber.com.cn
当经典的技术遭遇创新的设计，当传奇的徽章授予年轻的队员，一切将变得妙不可言！这是奥迪历史上值得纪念的一刻——奥迪RS Q3概念车在2012年北京车展的舞台上迎来全球首发。
奥迪展台模特周伟童 身高：175cm 体重：54kg 三围： 86 60 89
周韦彤是奥迪的御用车模，有奥迪公主之称，中国车展中，虽然参与的次数不多，但是她的出场每次都会让人眼前一亮。她曾荣获2000年第六届中国模特之星大赛冠军及“最受欢迎模特奖”。还曾出演电视剧《夏日里的春天》妙歌一角。
首次将RS徽章授予Q系列车型
在奥迪家族中，“RS”代表着令人窒息的高性能、独一无二的个性设计以及极尽苛刻、复杂的制造工艺。由于一直固守“外表低调、内心狂野”、“将日常实用性与赛道高性能完美结合”等设计初衷，奥迪RS系列一直是公路上的“另类”——它将赛车般的高性能隐藏于看似平凡的外表之下，或者，在一些不经意的细节制造强烈的震撼。
目前，所有镶嵌“RS”徽章的车型，都由奥迪公司旗下负责高性能车和个性化配件的全资子公司——quattro股份有限公司（quattro GmbH）进行设计，并由该公司担当督造。
从1993年奥迪RS2车型问世至今，奥迪RS系列已先后推出过近十款车型，其原型车包括A系列的A3、A4、A6，R系列的TT，车身形式亦覆盖Limousine轿车、Avant旅行车、Cabriolet敞篷车、Coupe双门硬顶跑车、Roadster双门敞篷跑车、Sportback五门掀背车等。唯独奥迪年轻的Q系列家族此前从未被授予RS徽章。
因此，尽管奥迪RS Q3 仍以概念车示人，但这并不妨碍它的里程碑式意义——这是quattro股份有限公司首次基于奥迪Q系列车型打造“RS”高性能版本。
外观设计：激情澎湃
奥迪RS Q3概念车是一款激情澎湃的车型。相比普通型奥迪Q3，奥迪RS Q3概念车的高度降低了25毫米，并且车身更宽。这种锐利的视觉效果重新诠释了奥迪Q3车系的无限运动潜能。
奥迪RS Q3概念车的一体式进气格栅被拉丝抛光铝框包裹，其间黑色的格栅采用全新的几何设计：蜂窝形状单元相互立体叠加，看起来更有层次感。车头底部中央散热格栅内嵌入了银色立体的“quattro”标志。前大灯组略微着色，内部的一些镀铬件经过熏黑处理，或用碳纤维加固复合材料（CFRP）遮盖。
为了适应非凡的运动性能，奥迪RS Q3概念车前保险杠也进行了重新设计，全新极富力量感的边缘围绕在外进气口周围。而进气口被分为内、外两个部分，内侧部分采用蜂窝网状嵌饰，外侧用碳纤维增强复合材料制成光滑的漏斗形状。前导流板也由碳纤维复合材料制成，其底部是亚光黑色，而整个前保险杠的底部采用黑色装饰。
同样风格的“蓝黑配”也出现在奥迪RS Q3概念车两侧车门、门槛区域以及轮拱和轮眉上。外后视镜框为黑色碳纤维增强复合材料，侧窗被亚光铝合金饰条环绕。车顶扰流板向后延伸，它的中段比外侧稍短，颜色是颇具中国特色的鄂尔多斯蓝——这是一种亚光蓝色与浅黄的组合。
奥迪RS Q3的后保险杠设计充满运动腔调，以此突出了“RS”系列的高性能特征。车尾扩散器与“RS”系列经典的双椭圆型大排气管集成在一起。在这个区域，奥迪设计师实用了表面光滑的蓝色和黑色碳纤维增强复合材料。车尾灯和保险杠上的辅助灯做了暗色处理，灯罩采用透明玻璃。
内饰：“蓝黑配”+轻量化
奥迪RS Q3概念车的全景天窗让车内光线充足，内饰以酷黑色为主色调，包括车顶内衬、地板、脚垫、仪表板皮饰以及包覆精细纳帕（Napa）真皮的座椅等都采用这种黑色，深蓝色的阿尔卡塔纳（Alcantara）座椅套在此成为对比效果鲜明装饰元素。
在奥迪RS Q3中，蓝色作为一种对比色，还以独具匠心的方式应用于碳纤维复合材料面板中，比如，被用于内饰镶边装饰的碳纤维，在生产过程中加入了蓝色发光玻璃纤维。
奥迪RS Q3的方向盘大部分采用黑色天鹅绒皮饰，握感舒适安全，同时利于清洁，方向盘换挡拨片采用轻量化的碳纤维增强复合材料和铝材制成。车门内侧则采用蓝色阿尔卡塔纳（Alcantara）面料装饰，车门内的开门拉手则采用了RS系列十分经典的镂空式轻量化设计。仪表板、座椅靠背、门栅和脚垫处都有镶嵌有“RS Q3”标识。
相比外观颇具“中国风”的“鄂尔多斯蓝”涂装，奥迪RS Q3在内饰设计中也体现出独特的“中国风韵”——在转速表中，常见的阿拉伯数字被中文字符取代。
打开奥迪RS Q3的发动机舱，强烈的运动气息扑面而来：发动机周围覆盖的层状碳纤维面板，红色的气缸盖，位于两侧的发动机进气口。火花塞盖上采用赛车独有的数字编号设计，铝合金外壳的空气滤清器和不锈钢制成的空气滤清器管道都是高性能的标志。
强劲的动力系统
奥迪RS Q3概念车装配性能强悍的2.5 TFSI发动机。这款发动机不仅采用奥迪两项经典技术——燃油直喷和涡轮增压，更重要的是它独特的“直列五缸”布局荟萃了奥迪在“直五”领域30多年的技术传承与创造积累。早在1980年代，搭载直列五缸发动机的奥迪100，便在业内创造了“六缸动力、四缸油耗”的神话。
如今这台全新的2.5升TFSI直列五缸涡轮增压燃油直喷发动机排量2,480毫升，其最大功率可达265千瓦（360马力）。在它的驱使下，奥迪RS Q3概念车从零加速到100公里/小时只要5.2秒，最高车速可达265公里/小时。
奥迪7速S tronic双离合变速器将2.5 TFSI的澎湃动力传至quattro全时四轮驱动系统，这套系统在通常情况下将几乎全部动力导向前轮，一旦前轮出现打滑现象，系统将通过电子控制液压多片式离合器迅速、无级地向后轮分配动力，使车辆保持稳定行驶状态。
设计师为奥迪RS Q3概念车搭配了RS Q风格的铝合金轮毂，尺寸为8.5 Jx 20。轮毂经过表面抛光和边缘打磨，搭配轮胎的尺寸为255/30——虽然这不是最典型的SUV设计风格，但却符合奥迪RS高性能车型的身份！
当经典的技术遭遇创新的设计，当传奇的徽章授予年轻的队员，一切将变得妙不可言！这是奥迪历史上值得纪念的一刻——奥迪RS Q3概念车在2012年北京车展的舞台上迎来全球首发。
奥迪展台模特周伟童 身高：175cm 体重：54kg 三围： 86 60 89
周韦彤是奥迪的御用车模，有奥迪公主之称，中国车展中，虽然参与的次数不多，但是她的出场每次都会让人眼前一亮。她曾荣获2000年第六届中国模特之星大赛冠军及“最受欢迎模特奖”。还曾出演电视剧《夏日里的春天》妙歌一角。
首次将RS徽章授予Q系列车型
在奥迪家族中，“RS”代表着令人窒息的高性能、独一无二的个性设计以及极尽苛刻、复杂的制造工艺。由于一直固守“外表低调、内心狂野”、“将日常实用性与赛道高性能完美结合”等设计初衷，奥迪RS系列一直是公路上的“另类”——它将赛车般的高性能隐藏于看似平凡的外表之下，或者，在一些不经意的细节制造强烈的震撼。
目前，所有镶嵌“RS”徽章的车型，都由奥迪公司旗下负责高性能车和个性化配件的全资子公司——quattro股份有限公司（quattro GmbH）进行设计，并由该公司担当督造。
从1993年奥迪RS2车型问世至今，奥迪RS系列已先后推出过近十款车型，其原型车包括A系列的A3、A4、A6，R系列的TT，车身形式亦覆盖Limousine轿车、Avant旅行车、Cabriolet敞篷车、Coupe双门硬顶跑车、Roadster双门敞篷跑车、Sportback五门掀背车等。唯独奥迪年轻的Q系列家族此前从未被授予RS徽章。
因此，尽管奥迪RS Q3 仍以概念车示人，但这并不妨碍它的里程碑式意义——这是quattro股份有限公司首次基于奥迪Q系列车型打造“RS”高性能版本。
外观设计：激情澎湃
奥迪RS Q3概念车是一款激情澎湃的车型。相比普通型奥迪Q3，奥迪RS Q3概念车的高度降低了25毫米，并且车身更宽。这种锐利的视觉效果重新诠释了奥迪Q3车系的无限运动潜能。
奥迪RS Q3概念车的一体式进气格栅被拉丝抛光铝框包裹，其间黑色的格栅采用全新的几何设计：蜂窝形状单元相互立体叠加，看起来更有层次感。车头底部中央散热格栅内嵌入了银色立体的“quattro”标志。前大灯组略微着色，内部的一些镀铬件经过熏黑处理，或用碳纤维加固复合材料（CFRP）遮盖。
为了适应非凡的运动性能，奥迪RS Q3概念车前保险杠也进行了重新设计，全新极富力量感的边缘围绕在外进气口周围。而进气口被分为内、外两个部分，内侧部分采用蜂窝网状嵌饰，外侧用碳纤维增强复合材料制成光滑的漏斗形状。前导流板也由碳纤维复合材料制成，其底部是亚光黑色，而整个前保险杠的底部采用黑色装饰。
同样风格的“蓝黑配”也出现在奥迪RS Q3概念车两侧车门、门槛区域以及轮拱和轮眉上。外后视镜框为黑色碳纤维增强复合材料，侧窗被亚光铝合金饰条环绕。车顶扰流板向后延伸，它的中段比外侧稍短，颜色是颇具中国特色的鄂尔多斯蓝——这是一种亚光蓝色与浅黄的组合。
奥迪RS Q3的后保险杠设计充满运动腔调，以此突出了“RS”系列的高性能特征。车尾扩散器与“RS”系列经典的双椭圆型大排气管集成在一起。在这个区域，奥迪设计师实用了表面光滑的蓝色和黑色碳纤维增强复合材料。车尾灯和保险杠上的辅助灯做了暗色处理，灯罩采用透明玻璃。
内饰：“蓝黑配”+轻量化
奥迪RS Q3概念车的全景天窗让车内光线充足，内饰以酷黑色为主色调，包括车顶内衬、地板、脚垫、仪表板皮饰以及包覆精细纳帕（Napa）真皮的座椅等都采用这种黑色，深蓝色的阿尔卡塔纳（Alcantara）座椅套在此成为对比效果鲜明装饰元素。
在奥迪RS Q3中，蓝色作为一种对比色，还以独具匠心的方式应用于碳纤维复合材料面板中，比如，被用于内饰镶边装饰的碳纤维，在生产过程中加入了蓝色发光玻璃纤维。
奥迪RS Q3的方向盘大部分采用黑色天鹅绒皮饰，握感舒适安全，同时利于清洁，方向盘换挡拨片采用轻量化的碳纤维增强复合材料和铝材制成。车门内侧则采用蓝色阿尔卡塔纳（Alcantara）面料装饰，车门内的开门拉手则采用了RS系列十分经典的镂空式轻量化设计。仪表板、座椅靠背、门栅和脚垫处都有镶嵌有“RS Q3”标识。
相比外观颇具“中国风”的“鄂尔多斯蓝”涂装，奥迪RS Q3在内饰设计中也体现出独特的“中国风韵”——在转速表中，常见的阿拉伯数字被中文字符取代。
打开奥迪RS Q3的发动机舱，强烈的运动气息扑面而来：发动机周围覆盖的层状碳纤维面板，红色的气缸盖，位于两侧的发动机进气口。火花塞盖上采用赛车独有的数字编号设计，铝合金外壳的空气滤清器和不锈钢制成的空气滤清器管道都是高性能的标志。
强劲的动力系统
奥迪RS Q3概念车装配性能强悍的2.5 TFSI发动机。这款发动机不仅采用奥迪两项经典技术——燃油直喷和涡轮增压，更重要的是它独特的“直列五缸”布局荟萃了奥迪在“直五”领域30多年的技术传承与创造积累。早在1980年代，搭载直列五缸发动机的奥迪100，便在业内创造了“六缸动力、四缸油耗”的神话。
如今这台全新的2.5升TFSI直列五缸涡轮增压燃油直喷发动机排量2,480毫升，其最大功率可达265千瓦（360马力）。在它的驱使下，奥迪RS Q3概念车从零加速到100公里/小时只要5.2秒，最高车速可达265公里/小时。
奥迪7速S tronic双离合变速器将2.5 TFSI的澎湃动力传至quattro全时四轮驱动系统，这套系统在通常情况下将几乎全部动力导向前轮，一旦前轮出现打滑现象，系统将通过电子控制液压多片式离合器迅速、无级地向后轮分配动力，使车辆保持稳定行驶状态。
设计师为奥迪RS Q3概念车搭配了RS Q风格的铝合金轮毂，尺寸为8.5 Jx 20。轮毂经过表面抛光和边缘打磨，搭配轮胎的尺寸为255/30——虽然这不是最典型的SUV设计风格，但却符合奥迪RS高性能车型的身份！
