碳纤维雪佛兰Miray概念跑车亮相2012北京车展
By www.carbonfiber.com.cn
2012年4月23日，在2012北京车展雪佛兰展台上，聚合经典与未来的现代武士雪佛兰Miray小型敞篷概念跑车首次展现在中国消费者的面前。Miray概念跑车是由通用汽车位于首尔的高级设计中心研发的，结合了领先的驱动技术和最具创新精神的外观设计，兼顾了雪佛兰百年品牌的经典传承和前瞻创新的未来设计。在韩语中，Miray象征着“未来”。对于雪佛兰品牌，Miray则是对品牌DNA运动风格的造型设计（Dynamic）、富有驾驶乐趣的操控性能（Fun to Drive）和环保节能的未来科技（Eco）的生动演绎，它更强化了人与车之间的联系，展现出未来跑车的全新面貌。
传承经典的外观造型
雪佛兰Miray的外观设计是对雪佛兰跑车悠久历史传统的成功演绎。在传承了经典Corvette的Stingray（魔鬼鱼）设计概念的同时，它小巧的敞篷设计让人想起1963年的Monza SS，它的轻盈和坚毅让人想起1962年的Corvair Super Spyder，它那富有表现力的空气动力学外观则让人想起现代的喷气式飞机。Miray的车身由碳纤维和CFRP（碳纤维增强复合）材料制成，楔形的侧面线条棱角分明，车下还有氛围灯设计。如此一来，车子行驶的轨迹就像是流星从地平面划过。车门采用剪刀式开启，这是参考自勒芒赛车的设计，不仅便于进入，而且让我们直观地看到Miray的内饰设计。
Miray的前脸设计非常张扬有力，且传承着雪佛兰的经典设计风格。Miray的双层格栅两侧采用LED大灯设计，此前在车坛还从未出现过这样将日间行车照明灯融入美感设计的手法。前后翼子板让人联想到雪佛兰经典跑车Corvette，表达了品牌所一贯追求的运动精神。即使是在不起眼的拐角处，设计师也精心设计了碳纤维的扰流器，它对于控制下压力和改善车身气流有重要辅助作用。
个性的车身侧面可收回盖不仅可以提供辅助的气流控制功能，同时还是把守充电口和油箱口的大门。充电口处还有外部电池充电指示器。每一个后翼子板内侧都有独立的储物空间，可以存下小件物品。在尾部鸭尾扰流翼的下方，Miray的尾灯设计是雪佛兰双元素特征的最新演绎。
Miray的轮毂采用碳纤维铝合金复合材料，前后轮分别为20英寸和21英寸。管状的设计赋予车辆十足的运动感，即使车处于静止状态时，也显得蓄势待发。
运动风格的内饰设计
Miray的内饰设计极尽雪佛兰传统的赛车风格。与外观一样，内饰的设计灵感也来自于喷气式战斗机。雪佛兰Miray的内饰大量运用了拉丝铝，天然皮革，白色纤维和光泽金属等材料，给人以极强的速度感。
车身框架采用碳纤维材料，在实现轻量化的同时，依然保有很高的强度。驾驶员和前排乘客的空间造型流畅而紧凑，让人联想起飞机的驾驶舱。与历史上经典的雪佛兰跑车一样，Miray的整个坐舱以驾驶者为中心，但是乘客同样能在车内感受到完全的驾驶乐趣。
Miray的座椅采用不对称的设计，但在和车门相连接之后，在整体上让驾驶者感觉与车子能够完全融入到一体。车内的光影效果设计从中上部仪表板延伸到座椅的靠背区域，给人以十足的豪华感。座椅靠垫和头枕通过碳纤维壳体连接，并安装在铝制滑轨上。头枕区域与外形线条保持一致，实现完美的气流过顶效果。
设计者在信息显示方面下了一番功夫，将背投技术应用到前仪表板上。驾驶者正前方的信息被划分为三个区域，中间为车辆性能，左侧是续驶里程，右侧则是导航等信息，这种设计简单明了，让驾驶者能够更加专注于驾驶。
内饰中央触摸屏的下端与铝制支撑融为一体，其造型让人联想到放下起落架的战斗机机头。其车身外表面如瀑布般流入内饰，并一直延伸到中控台，使车头与车尾遥相呼应。
车内中央启动按钮也是喷气式飞机风格。当按钮被按下，中间那一排按钮就会像滑盖一样升起。这种设计非常炫，那种人机一体互动的感觉瞬间就产生了。
可伸缩外后视摄影镜头从Miray的侧窗玻璃电动伸出，取代了传统的后视镜。前视摄像头则通过与车载GPS的配合，能够将实时交通影像融入导航信息当中，便于城市中的驾驶。
节能高效的、超高性能的推进系统
雪佛兰Miray采用概念性的双动力推进系统，它的动力系统位于驾驶者的后下方，既能发挥性能最大优势，也能实现最好的节油效果。通用汽车动力总成前瞻工程技术部总监Uwe Grebe表示：“雪佛兰Miray动力系统中的许多组件，都是通用汽车现有技术的进一步拓展，这部概念车其实体现了驱动技术的发展方向。”
Miray由两台前置的15千瓦电动机驱动，不仅加速快，而且在城市驾驶中可以实现零排放。它的锂离子电池组容量为1.6千瓦时，可以通过制动能量再生系统进行充电，同时这台Miray能够自由地在前驱和后驱之间切换。此外，Miray还搭载了一台1.5升的四缸涡轮增压发动机。这台高科技发动机位于车子的后半部，主要担任后驱的任务。所以准确地说，它更接近一部经典的后驱跑车。
Miray采用双离合的DCT变速箱，由于取消了液力变矩器，整个变速箱的尺寸得以显著减小。该变速箱换挡迅速而稳定，专为追求高速状态下的性能表现而调校。其发动机启停系统也和该变速器整合为一。
通用汽车全球设计副总裁Ed Welburn表示：“在时下的环境下，这台概念车的性能理念非常合时宜，用小型车实现高性能。通过融入通用汽车最先进的动力技术和视觉设计，这台Miray概念车为雪佛兰指明了未来年轻、驾驶乐趣和高效节能”。
2012年4月23日，在2012北京车展雪佛兰展台上，聚合经典与未来的现代武士雪佛兰Miray小型敞篷概念跑车首次展现在中国消费者的面前。Miray概念跑车是由通用汽车位于首尔的高级设计中心研发的，结合了领先的驱动技术和最具创新精神的外观设计，兼顾了雪佛兰百年品牌的经典传承和前瞻创新的未来设计。在韩语中，Miray象征着“未来”。对于雪佛兰品牌，Miray则是对品牌DNA运动风格的造型设计（Dynamic）、富有驾驶乐趣的操控性能（Fun to Drive）和环保节能的未来科技（Eco）的生动演绎，它更强化了人与车之间的联系，展现出未来跑车的全新面貌。
传承经典的外观造型
雪佛兰Miray的外观设计是对雪佛兰跑车悠久历史传统的成功演绎。在传承了经典Corvette的Stingray（魔鬼鱼）设计概念的同时，它小巧的敞篷设计让人想起1963年的Monza SS，它的轻盈和坚毅让人想起1962年的Corvair Super Spyder，它那富有表现力的空气动力学外观则让人想起现代的喷气式飞机。Miray的车身由碳纤维和CFRP（碳纤维增强复合）材料制成，楔形的侧面线条棱角分明，车下还有氛围灯设计。如此一来，车子行驶的轨迹就像是流星从地平面划过。车门采用剪刀式开启，这是参考自勒芒赛车的设计，不仅便于进入，而且让我们直观地看到Miray的内饰设计。
Miray的前脸设计非常张扬有力，且传承着雪佛兰的经典设计风格。Miray的双层格栅两侧采用LED大灯设计，此前在车坛还从未出现过这样将日间行车照明灯融入美感设计的手法。前后翼子板让人联想到雪佛兰经典跑车Corvette，表达了品牌所一贯追求的运动精神。即使是在不起眼的拐角处，设计师也精心设计了碳纤维的扰流器，它对于控制下压力和改善车身气流有重要辅助作用。
个性的车身侧面可收回盖不仅可以提供辅助的气流控制功能，同时还是把守充电口和油箱口的大门。充电口处还有外部电池充电指示器。每一个后翼子板内侧都有独立的储物空间，可以存下小件物品。在尾部鸭尾扰流翼的下方，Miray的尾灯设计是雪佛兰双元素特征的最新演绎。
Miray的轮毂采用碳纤维铝合金复合材料，前后轮分别为20英寸和21英寸。管状的设计赋予车辆十足的运动感，即使车处于静止状态时，也显得蓄势待发。
运动风格的内饰设计
Miray的内饰设计极尽雪佛兰传统的赛车风格。与外观一样，内饰的设计灵感也来自于喷气式战斗机。雪佛兰Miray的内饰大量运用了拉丝铝，天然皮革，白色纤维和光泽金属等材料，给人以极强的速度感。
车身框架采用碳纤维材料，在实现轻量化的同时，依然保有很高的强度。驾驶员和前排乘客的空间造型流畅而紧凑，让人联想起飞机的驾驶舱。与历史上经典的雪佛兰跑车一样，Miray的整个坐舱以驾驶者为中心，但是乘客同样能在车内感受到完全的驾驶乐趣。
Miray的座椅采用不对称的设计，但在和车门相连接之后，在整体上让驾驶者感觉与车子能够完全融入到一体。车内的光影效果设计从中上部仪表板延伸到座椅的靠背区域，给人以十足的豪华感。座椅靠垫和头枕通过碳纤维壳体连接，并安装在铝制滑轨上。头枕区域与外形线条保持一致，实现完美的气流过顶效果。
设计者在信息显示方面下了一番功夫，将背投技术应用到前仪表板上。驾驶者正前方的信息被划分为三个区域，中间为车辆性能，左侧是续驶里程，右侧则是导航等信息，这种设计简单明了，让驾驶者能够更加专注于驾驶。
内饰中央触摸屏的下端与铝制支撑融为一体，其造型让人联想到放下起落架的战斗机机头。其车身外表面如瀑布般流入内饰，并一直延伸到中控台，使车头与车尾遥相呼应。
车内中央启动按钮也是喷气式飞机风格。当按钮被按下，中间那一排按钮就会像滑盖一样升起。这种设计非常炫，那种人机一体互动的感觉瞬间就产生了。
可伸缩外后视摄影镜头从Miray的侧窗玻璃电动伸出，取代了传统的后视镜。前视摄像头则通过与车载GPS的配合，能够将实时交通影像融入导航信息当中，便于城市中的驾驶。
节能高效的、超高性能的推进系统
雪佛兰Miray采用概念性的双动力推进系统，它的动力系统位于驾驶者的后下方，既能发挥性能最大优势，也能实现最好的节油效果。通用汽车动力总成前瞻工程技术部总监Uwe Grebe表示：“雪佛兰Miray动力系统中的许多组件，都是通用汽车现有技术的进一步拓展，这部概念车其实体现了驱动技术的发展方向。”
Miray由两台前置的15千瓦电动机驱动，不仅加速快，而且在城市驾驶中可以实现零排放。它的锂离子电池组容量为1.6千瓦时，可以通过制动能量再生系统进行充电，同时这台Miray能够自由地在前驱和后驱之间切换。此外，Miray还搭载了一台1.5升的四缸涡轮增压发动机。这台高科技发动机位于车子的后半部，主要担任后驱的任务。所以准确地说，它更接近一部经典的后驱跑车。
Miray采用双离合的DCT变速箱，由于取消了液力变矩器，整个变速箱的尺寸得以显著减小。该变速箱换挡迅速而稳定，专为追求高速状态下的性能表现而调校。其发动机启停系统也和该变速器整合为一。
通用汽车全球设计副总裁Ed Welburn表示：“在时下的环境下，这台概念车的性能理念非常合时宜，用小型车实现高性能。通过融入通用汽车最先进的动力技术和视觉设计，这台Miray概念车为雪佛兰指明了未来年轻、驾驶乐趣和高效节能”。
