By www.carbonfiber.com.cn

日本东丽公司近日对外公开了其最新花费3亿日元（约2451.3万元人民币）研发的电动汽车TEEWAVE AR1概念车。该车骨架采用碳纤维强化树脂（CFRP）材料，从而使车身重量大幅度降低。东丽公司是在其内部展会“东丽尖端材料”上公开这一讯息的。



东丽公司目前是全球最大的碳纤维及产品生产商之一，占据全球碳纤维市场30%以上的份额。其碳纤维产品包括飞机部件、人造卫星天线，以及高尔夫球棒等。此次推出概念版TEEWAVE AR1电动汽车，旨在引爆“汽车设计的革命”，因此在制造时非常重视材料的实用性。





TEEWAVE AR1使用了约0.16吨的碳纤维强化树脂材料，在超越普通同款式车辆的刚性、碰撞安全性的同时，减少了0.55吨左右的钢板用量。据东丽公司介绍，碳纤维强化树脂材料包含在母材上使用热固性树脂的CFRTS和使用热可塑性树脂的CFRTP两种。

其中，CFRTP是在树脂中掺入短纤维，虽然其机械特性逊于CFRTS，但是挤压成形的耗时较短，且易于加工。而CFRTS是长纤维的织物浸渗于环氧树脂凝固而成的，虽然成形耗时较长，但是其强度/刚性较高。

目前主流的汽车材料是钢与树脂，而CFRP却是拥有迥然相异的材料性质。这个性质就是各向异性。特别是使用长纤维的CFRTS，依据其方向诸如强度等的机械特性会大幅地变化，与纤维垂直的方向是较弱的，但若是善用这个性质，从来未见的崭新设计是很有机会出线的。若是与钢、树脂比较，CFRP每单位重量的机械特性都超越前二者；但在材料成本与成形时间上却相距甚远。

东丽公司高层表示，汽车业界几乎没有对于各向异性材料纯熟掌握的设计者。东丽将碳纤维定位为“战略性扩大业务”，汽车是最有望大量应用这种材料的领域，公司计划通过概念车扩大汽车厂商对碳纤维的应用。