通用汽车与日本帝人联合开发碳纤维汽车零部件
By www.carbonfiber.com.cn
2011年12月8日，通用汽车与日本碳纤维制造商帝人公司（Teijin Ltd.）签署协议，双方将联合开发碳纤维汽车零部件。
帝人执行总裁亀井則男（Norio Kamei，图左）和通用汽车副董事长Steve Girsky（图右）分别代表双方出席了签署仪式。《日经新闻》Nikkei BP报道称，帝人公司未来数年内将在美国建立研发中心，汇集帝人和通用两家公司的专家，共同开发轻质碳纤维汽车零部件，最早可于2015年投入大批生产。双方的合作未来还可能建立合资子公司，但目前并未相互持股计划。
新型汽车零部件将采用帝人公司创新的热塑性碳纤维增强塑料技术CFRTP（Carbon Fiber Reinforced Thermoplastic），能够在较短时间内高效率成型。
碳纤维材料比普通钢材轻75%，而某些强度指标超出10倍；碳纤维零部件可用于车身框架、车顶和发动机罩等部位，能够使车重减轻幅度达20%。不过由于造价高昂，目前采用碳纤维材料的车辆基本为豪华车型。
《日经新闻》特别指出，迄今为止，通用汽车的竞争对手宝马和戴姆勒等公司已经纷纷与碳纤维供应商建立合作关系，例如帝人公司的劲敌东丽工业（Toray Industries Inc.）和三菱丽阳（Mitsubishi Rayon）。
█ 通用汽车和帝人公司将联合开发先进技术以减轻车辆重量并提高燃油经济性
█ 帝人公司将在美国建立技术中心促进双方合作
底特律 –通用汽车和领先的碳纤维材料生产商帝人公司将联合开发先进的碳纤维复合材料技术，该材料有望在全球范围内大量应用于通用汽车生产的轿车、卡车以及跨界车型之上。
帝人公司利用碳纤维增强热塑性塑料（CFRTP）技术，可以更快、更高效的生产复合碳纤维材料。根据合作协议，通用汽车将在主流车型上应用此种材料。而在此之前，碳纤维材料仅应用于高档车型或专业领域，这次合作将扩展帝人公司的业务范围。
通用汽车副董事长Steve Girsky表示：“通用汽车与帝人公司之间的合作为碳纤维在汽车工业的应用带来了一场革命。这项技术有可能在汽车行业引发变革，同时也凸显了通用汽车长久以来的创新理念”。
为了更好地支持与通用汽车的技术合作，帝人公司将于明年初在美国北部建立帝人复合材料应用中心。
与普通钢材相比，碳纤维的重量仅为其四分之一，但强度却达到它的10倍。应用碳纤维复合材料生产汽车零部件后，有望大幅降低车身重量。车辆使用碳纤维，可以拥有更轻的重量、更好的燃油经济性以及同样出色的安全性，消费者将大大受益。
帝人公司拥有专利技术，可以在一分钟的时间内就生产出碳纤维增强热塑性汽车零部件。传统的生产方法需要更长的时间使材料成型，这一时间因素大大限制了碳纤维材料的广泛应用。
帝人公司最近获得了Frost & Sullivan颁发的2011年全球汽车碳复合材料创新奖。同时，该技术也被选为ICIS Innovation Awards 2011的总冠军，并获得了最佳产品奖。
基于全球范围内日益严格的环保标准及燃油经济性规定，应用轻量化材料替代高强度钢或铝来减轻车辆重量成为大势所趋。
帝人公司已将汽车产业作为其业务增长的重要领域，并通过帝人复合材料应用中心与Toho Tenax公司的合作加快其在新技术开发方面的脚步。
“帝人公司创新的碳纤维增强热塑性塑料（CFRTP）技术将带来革命性的轻量化车身结构，为通用汽车将碳纤维零部件引入主流车型上发挥巨大作用”，帝人公司高级常务董事Norio Kamei表示，“我们深信，与通用汽车的合作将引领绿色复合材料在汽车产业的广泛使用。”
通用汽车公司成立于1908年。目前，通用汽车在中国拥有11家合资企业和2家全资子公司，员工总数超过 35,000名。通用汽车在中国进口、生产和销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、欧宝、五菱、解放及宝骏等品牌的乘用车和商用车产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2010年，通用汽车在中国全年累计销售超过235万辆，同比增长28.8%。2011年上半年，通用汽车及其合资企业在华累计销量达到创纪录的1, 273,502辆。
帝人集团是以技术为主导的全球集团，主营以下8个领域：芳香族聚酰胺纤维、碳纤维及其合成物、聚酯纤维、塑料、薄膜、医学及医药用品、纤维制品的营销和信息业务等。帝人集团控股的帝人公司在东京和大阪交易所上市。帝人集团在全球拥有150家公司和17542位员工 ，至财年结束日止，销售额为8157亿日元（106亿美元），总资产为7615亿日元（99亿美元）。
2011年12月8日，通用汽车与日本碳纤维制造商帝人公司（Teijin Ltd.）签署协议，双方将联合开发碳纤维汽车零部件。
帝人执行总裁亀井則男（Norio Kamei，图左）和通用汽车副董事长Steve Girsky（图右）分别代表双方出席了签署仪式。《日经新闻》Nikkei BP报道称，帝人公司未来数年内将在美国建立研发中心，汇集帝人和通用两家公司的专家，共同开发轻质碳纤维汽车零部件，最早可于2015年投入大批生产。双方的合作未来还可能建立合资子公司，但目前并未相互持股计划。
新型汽车零部件将采用帝人公司创新的热塑性碳纤维增强塑料技术CFRTP（Carbon Fiber Reinforced Thermoplastic），能够在较短时间内高效率成型。
碳纤维材料比普通钢材轻75%，而某些强度指标超出10倍；碳纤维零部件可用于车身框架、车顶和发动机罩等部位，能够使车重减轻幅度达20%。不过由于造价高昂，目前采用碳纤维材料的车辆基本为豪华车型。
《日经新闻》特别指出，迄今为止，通用汽车的竞争对手宝马和戴姆勒等公司已经纷纷与碳纤维供应商建立合作关系，例如帝人公司的劲敌东丽工业（Toray Industries Inc.）和三菱丽阳（Mitsubishi Rayon）。
█ 通用汽车和帝人公司将联合开发先进技术以减轻车辆重量并提高燃油经济性
█ 帝人公司将在美国建立技术中心促进双方合作
底特律 –通用汽车和领先的碳纤维材料生产商帝人公司将联合开发先进的碳纤维复合材料技术，该材料有望在全球范围内大量应用于通用汽车生产的轿车、卡车以及跨界车型之上。
帝人公司利用碳纤维增强热塑性塑料（CFRTP）技术，可以更快、更高效的生产复合碳纤维材料。根据合作协议，通用汽车将在主流车型上应用此种材料。而在此之前，碳纤维材料仅应用于高档车型或专业领域，这次合作将扩展帝人公司的业务范围。
通用汽车副董事长Steve Girsky表示：“通用汽车与帝人公司之间的合作为碳纤维在汽车工业的应用带来了一场革命。这项技术有可能在汽车行业引发变革，同时也凸显了通用汽车长久以来的创新理念”。
为了更好地支持与通用汽车的技术合作，帝人公司将于明年初在美国北部建立帝人复合材料应用中心。
与普通钢材相比，碳纤维的重量仅为其四分之一，但强度却达到它的10倍。应用碳纤维复合材料生产汽车零部件后，有望大幅降低车身重量。车辆使用碳纤维，可以拥有更轻的重量、更好的燃油经济性以及同样出色的安全性，消费者将大大受益。
帝人公司拥有专利技术，可以在一分钟的时间内就生产出碳纤维增强热塑性汽车零部件。传统的生产方法需要更长的时间使材料成型，这一时间因素大大限制了碳纤维材料的广泛应用。
帝人公司最近获得了Frost & Sullivan颁发的2011年全球汽车碳复合材料创新奖。同时，该技术也被选为ICIS Innovation Awards 2011的总冠军，并获得了最佳产品奖。
基于全球范围内日益严格的环保标准及燃油经济性规定，应用轻量化材料替代高强度钢或铝来减轻车辆重量成为大势所趋。
帝人公司已将汽车产业作为其业务增长的重要领域，并通过帝人复合材料应用中心与Toho Tenax公司的合作加快其在新技术开发方面的脚步。
“帝人公司创新的碳纤维增强热塑性塑料（CFRTP）技术将带来革命性的轻量化车身结构，为通用汽车将碳纤维零部件引入主流车型上发挥巨大作用”，帝人公司高级常务董事Norio Kamei表示，“我们深信，与通用汽车的合作将引领绿色复合材料在汽车产业的广泛使用。”
通用汽车公司成立于1908年。目前，通用汽车在中国拥有11家合资企业和2家全资子公司，员工总数超过 35,000名。通用汽车在中国进口、生产和销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、欧宝、五菱、解放及宝骏等品牌的乘用车和商用车产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2010年，通用汽车在中国全年累计销售超过235万辆，同比增长28.8%。2011年上半年，通用汽车及其合资企业在华累计销量达到创纪录的1, 273,502辆。
帝人集团是以技术为主导的全球集团，主营以下8个领域：芳香族聚酰胺纤维、碳纤维及其合成物、聚酯纤维、塑料、薄膜、医学及医药用品、纤维制品的营销和信息业务等。帝人集团控股的帝人公司在东京和大阪交易所上市。帝人集团在全球拥有150家公司和17542位员工 ，至财年结束日止，销售额为8157亿日元（106亿美元），总资产为7615亿日元（99亿美元）。
