勒芒雄鹰 店内实拍碳纤维宾利极速8型赛车
By www.carbonfiber.com.cn
如果你是位车迷，勒芒将是你必须去的地方，那里有车坛最高的光荣与梦想；如果你是位伪车迷，勒芒也是你值得去的地方，那里有无数可以带回去夸耀的东东；如果你压根就不是车迷，到勒芒来也不会让你失望，你能在那里收获意外的惊喜和欢乐。在宾利中国就14家城市展厅开业之际，小编有幸拍到这款曾叱咤风云的勒芒赛车，下面就让我们一起来看看吧！
关于勒芒24小时耐力赛
勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200公里处，是一个人口约 20万的商业城市。这个小城市之所以能够闻名于世界，主要是因为每年6月举行的勒芒24小时耐力赛（法文为24 Heures du Mans）。勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。
不同于别的赛车运动 仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油，比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利 。
■ 外观—至尊王者 犀利无比
宾利极速8型勒芒赛车外型犀利，给人一种复杂但却很优秀的感觉，RTN运营主管Hiroshi Fushida说：“我们必须设计制造比以前更复杂、更优秀的外形，以便大大减少空气阻力。Pro/ENGINEER有助于节省时间，能让我们比手工为碳纤维制造木模时更精确地完成工作。现在，我们采用CNC五轴刨槽机制造一个零件的3D雕刻件作为模型。机床可以直接使用来自Pro/ENGINEER的设计数据进行加工。”
2003年6月份，在法国勒芒举行的24小时耐力赛中大出风头，参赛的两支队伍驾著宾利Speed 8专业赛车，囊括了今年赛事的头二名，充分展示宾利轿车的超凡动力及惊人耐力。法国勒芒赛是世界级专业的车赛，以考验赛车的耐力及速度而闻名于世。
车头前面醒目的飞翼式车标，小编很喜欢这种挡风玻璃的设计，不仅能够在高速行驶中更好的降低风阻，看起来也觉得很酷。速8车身采用碳纤维材料构成，整车的重量只有900KG，如此轻快的赛车就是为速度而生。
为了更好的保证赛车的动力输出，所以车内并没有空调，狭小的驾驶舱内为了更好的雨外界通风，车身多处设有通风口，车辆在极速行驶的过程中，不仅能够减小风阻的干扰，还可以通过顺风通道与驾驶舱做好空气流通。
熟悉的朋友应该不会陌生，有赛车的地方就少不了米其林的身影，宾利极速8同样采用了米其林拍轮胎，其口碑也没的说；轮毂采用意大利O.Z生产提供，轻型材质的轮毂充分说明，在充满激情挑战的赛道上，轮毂的重要性也是不言而喻的。
车身外观方面，围绕着第风阻高速度的设计理念，宾利极速8型碳纤维、钢铁和铝合金组成，丝毫没有减弱整个车身的承重，保证了驾驶员的安全。
■ 内饰和细节—运动 战斗气息十足
宾利极速8型勒芒赛车采用飞翼式手提拉门，虽然提拉口很小，但却一点都不费力，整个车门在开启的力度很大，车门上下比较费劲，可能是小编人太胖的原因吧！
车门上都装有一个通风口，虽然驾驶舱内没有空调，但车子在极速行驶中灌进来的风，足以帮助驾驶舱内降温了。
看到这个车门是不是感觉有点像是小号飞机的登陆口呢？第一眼看过去感觉驾驶舱内有写凌乱，但当你进步里观看的时候你回发现，虽然他需要去征服赛场，其它自身本事一个赛场。
操控台上大大小小的按钮，让已6年驾龄的我不知如何下手，可见在激烈的比赛中，车手们不仅要有非常好的驾驶技术，对赛车的充分了解也是很必要的，也更加要求设计师们在设计、制作过程中更加人性化，简便化。
方向盘是由SPARCO专为速8打造的反毛皮材质设计，握上去手感很踏实，车手在驾驶过程中，可以通过方向盘上的快捷按钮通过显示屏来获取自己想得到的信息，坐在车内，前挡风玻璃的能见距离很远。
根据车手身形量身制作的座椅看上去会不会觉得硬了些，乘坐的舒适性也就可想而知了，好在靠垫还是软文，可以分担一部分身体重力，也能够让车手在加速中身体得到很好的缓冲，四点式安全带可以牢牢的将车手固定在座椅上。
喜欢驾驶的我对车子的离合器和油门都很关注，但是这台大家伙的油门可是很难找的，狭小的空间里驾驶舱的深处终于找到了它们的身影，你们藏得好深啊，由此小编得出一个结论，想开赛车，腿一定要长得长。
■更多车身亮点
宾利速8专业赛车的动力及耐力非常强大，配备4.0公升V8型发电机，最高输出达632匹和659牛顿/米， 平均时速可以高达350公里，并能以这个时速连续行驶24小时。发动机是有奥迪专门生产供应的，被放置在赛车的驾驶舱后面。
宾利速8赛车的地盘很低，只有一个班饮料瓶盖的高度，充足说明这个大家伙是专为赛道而生，能够驾驭它驰骋在赛道的人注定不平凡。
车身采用的流线型设计，不仅很好的降低了风阻，也让这个大家伙看起来更像是海豚了，难道设计它的工程师就是利用了海豚的身形原理来设计的。
车门上印有不同国籍的车手的名字，就是他们当年驾驶着这个勒芒雄鹰在赛道上驰骋，他们将被宾利记入史册。
专业的赛车，在比赛过程中总会遇到突发情况，所以在设计之初，能够在比赛中超短时间内完成带车拆装将直接决定比赛的胜负，所以专业的赛车各部件都是有快拆扣连接在一起，一旦比赛中遇到配件需要更换，维修师们可以在几秒钟的时间内解决。
2003年6月15日，下午4点，经过三年不屈不挠的努力与24小时的艰难行进，宾利终于在阔别利曼赛道73年后再次囊括勒芒24小时拉力赛冠亚军。第一名宾利车队7号(377圈)，第二名宾利车队8号(375圈)。
■ 关于宾利历史
宾利自1919年英国人宾利奥云先生创立了宾利汽车后，一直是誉满全球的顶级名车。是世界上唯一将豪华与性能同时推至顶峰的汽车，是尊贵与超凡力量的结合。
宾利汽车拥有完美的发动机，轻而易举就可以提升驾驶速度。更重要的是，宾利秉承传统的手工工艺生产汽车，从车身外观和色泽、皮革到内饰陪衬，以及内部配件都可以根据客户的要求订制。
宾利除了表现车主的成就和地位以外，更为车主带来了速度与舒适，以及纯英国风味的高贵享受。被专业人士称为“一生中最想拥有的车”。英女皇登基50周年，更指定以全新宾利为御用座驾出席庆祝活动。
一个带翅膀的字母“B”，尤如一只苍鹰划破天际，它代表着宾利极速的梦想和永不妥协的精神。宾利创始人宾利先生的设计理念——“要造一辆好车、快车、同级中最好的车” ，贯穿百年，沿袭至今。宾利，一直在为热爱它的人们缔造极致奢华与性能卓越的汽车。
1919年
英国人华特•奥文•宾利先生（W.O. Bentley）创立了宾利汽车。宾利公司成立后，即推出马力高达85匹的3升车型——宾利3.0。
1952年6月
宾利欧陆R-type（Bentley R-type Continental）车重装上阵，成为当时公认跑得最快的四座汽车。
1998年4月
装备了6.75升V8双涡轮增压发动机的宾利雅致（Arnage）系列诞生。
2002年
在伊丽莎白女王登基50周年金禧大典上，由宾利定制部门Mulliner精心打造的State Limousine成为英女王御驾。
2002年9月
欧陆GT（Continental GT）的概念车在法国巴黎车展亮相。
2003年1月
配以6升W12双涡轮增压发动机的欧陆GT面世，成为全球最快的四座位轿跑车。同年11月，欧陆GT获得“全球最美汽车”的殊荣。
2003年
宾利凭借传奇跑车EXP Speed 8在事隔73年后重夺勒芒24小时耐力赛冠军，让宾利在这项赛事六度封王，名垂史册。
2004年
著名杂志《罗博报告》将欧陆GT评为该杂志的年度之车。
2004年2月
宾利汽车公布了将在下一年份投产的2005新款雅致的具体细节。
2005年
传承欧陆GT的精粹，欧陆系列的四门豪华巡航轿车欧陆飞驰诞生，极速达318公里/小时，这是宾利汽车制造史上创造出最快的四门轿车，也是当时全球最快的四门轿车。
2006年8月
宾利汽车再度发布将在2007年度投产的新款雅致。
2007年1月
欧陆GTC被《罗博报告》评为其2007年的年度之车，同时，其美貌外形也为其赢得了“最特别设计之车”的奖项。
2007年3月
灵感源自著名Brooklands赛道的全球最豪华双门轿跑车Brooklands面世，其拥有前所未有全球最强劲动力的V8引擎，限量发行550台。
2008年2月
宾利公布了一项从当前到 2012 年在豪华汽车产品中逐步实施的长期环境战略。
2009年3月
宾利自公布长期环境战略后第一款运用再生燃料的环保车型——欧陆超级跑车在日内瓦车展首次发布。
2009年8月
在美国加州举办的著名圆石湾汽车巡展上，宾利推出全新旗舰车型慕尚（Mulsanne）——这是80年以来唯一一款宾利独立设计的车型，被誉为承前启后的纯正宾利。
2010年3月
宾利汽车正式发布其首款再生燃料车型欧陆超跑敞篷版，成为当时全球最快的四座敞篷跑车。
2010年4月
慕尚在北京车展上正式在中国发布。
2010年9月
宾利以独特的网络发布形式为全新的欧陆GT轿跑车揭幕。
(汽车之家)
如果你是位车迷，勒芒将是你必须去的地方，那里有车坛最高的光荣与梦想；如果你是位伪车迷，勒芒也是你值得去的地方，那里有无数可以带回去夸耀的东东；如果你压根就不是车迷，到勒芒来也不会让你失望，你能在那里收获意外的惊喜和欢乐。在宾利中国就14家城市展厅开业之际，小编有幸拍到这款曾叱咤风云的勒芒赛车，下面就让我们一起来看看吧！
关于勒芒24小时耐力赛
勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200公里处，是一个人口约 20万的商业城市。这个小城市之所以能够闻名于世界，主要是因为每年6月举行的勒芒24小时耐力赛（法文为24 Heures du Mans）。勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。
不同于别的赛车运动 仅需要车厂造出一台最快的赛车，勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油，比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利 。
■ 外观—至尊王者 犀利无比
宾利极速8型勒芒赛车外型犀利，给人一种复杂但却很优秀的感觉，RTN运营主管Hiroshi Fushida说：“我们必须设计制造比以前更复杂、更优秀的外形，以便大大减少空气阻力。Pro/ENGINEER有助于节省时间，能让我们比手工为碳纤维制造木模时更精确地完成工作。现在，我们采用CNC五轴刨槽机制造一个零件的3D雕刻件作为模型。机床可以直接使用来自Pro/ENGINEER的设计数据进行加工。”
2003年6月份，在法国勒芒举行的24小时耐力赛中大出风头，参赛的两支队伍驾著宾利Speed 8专业赛车，囊括了今年赛事的头二名，充分展示宾利轿车的超凡动力及惊人耐力。法国勒芒赛是世界级专业的车赛，以考验赛车的耐力及速度而闻名于世。
车头前面醒目的飞翼式车标，小编很喜欢这种挡风玻璃的设计，不仅能够在高速行驶中更好的降低风阻，看起来也觉得很酷。速8车身采用碳纤维材料构成，整车的重量只有900KG，如此轻快的赛车就是为速度而生。
为了更好的保证赛车的动力输出，所以车内并没有空调，狭小的驾驶舱内为了更好的雨外界通风，车身多处设有通风口，车辆在极速行驶的过程中，不仅能够减小风阻的干扰，还可以通过顺风通道与驾驶舱做好空气流通。
熟悉的朋友应该不会陌生，有赛车的地方就少不了米其林的身影，宾利极速8同样采用了米其林拍轮胎，其口碑也没的说；轮毂采用意大利O.Z生产提供，轻型材质的轮毂充分说明，在充满激情挑战的赛道上，轮毂的重要性也是不言而喻的。
车身外观方面，围绕着第风阻高速度的设计理念，宾利极速8型碳纤维、钢铁和铝合金组成，丝毫没有减弱整个车身的承重，保证了驾驶员的安全。
■ 内饰和细节—运动 战斗气息十足
宾利极速8型勒芒赛车采用飞翼式手提拉门，虽然提拉口很小，但却一点都不费力，整个车门在开启的力度很大，车门上下比较费劲，可能是小编人太胖的原因吧！
车门上都装有一个通风口，虽然驾驶舱内没有空调，但车子在极速行驶中灌进来的风，足以帮助驾驶舱内降温了。
看到这个车门是不是感觉有点像是小号飞机的登陆口呢？第一眼看过去感觉驾驶舱内有写凌乱，但当你进步里观看的时候你回发现，虽然他需要去征服赛场，其它自身本事一个赛场。
操控台上大大小小的按钮，让已6年驾龄的我不知如何下手，可见在激烈的比赛中，车手们不仅要有非常好的驾驶技术，对赛车的充分了解也是很必要的，也更加要求设计师们在设计、制作过程中更加人性化，简便化。
方向盘是由SPARCO专为速8打造的反毛皮材质设计，握上去手感很踏实，车手在驾驶过程中，可以通过方向盘上的快捷按钮通过显示屏来获取自己想得到的信息，坐在车内，前挡风玻璃的能见距离很远。
根据车手身形量身制作的座椅看上去会不会觉得硬了些，乘坐的舒适性也就可想而知了，好在靠垫还是软文，可以分担一部分身体重力，也能够让车手在加速中身体得到很好的缓冲，四点式安全带可以牢牢的将车手固定在座椅上。
喜欢驾驶的我对车子的离合器和油门都很关注，但是这台大家伙的油门可是很难找的，狭小的空间里驾驶舱的深处终于找到了它们的身影，你们藏得好深啊，由此小编得出一个结论，想开赛车，腿一定要长得长。
■更多车身亮点
宾利速8专业赛车的动力及耐力非常强大，配备4.0公升V8型发电机，最高输出达632匹和659牛顿/米， 平均时速可以高达350公里，并能以这个时速连续行驶24小时。发动机是有奥迪专门生产供应的，被放置在赛车的驾驶舱后面。
宾利速8赛车的地盘很低，只有一个班饮料瓶盖的高度，充足说明这个大家伙是专为赛道而生，能够驾驭它驰骋在赛道的人注定不平凡。
车身采用的流线型设计，不仅很好的降低了风阻，也让这个大家伙看起来更像是海豚了，难道设计它的工程师就是利用了海豚的身形原理来设计的。
车门上印有不同国籍的车手的名字，就是他们当年驾驶着这个勒芒雄鹰在赛道上驰骋，他们将被宾利记入史册。
专业的赛车，在比赛过程中总会遇到突发情况，所以在设计之初，能够在比赛中超短时间内完成带车拆装将直接决定比赛的胜负，所以专业的赛车各部件都是有快拆扣连接在一起，一旦比赛中遇到配件需要更换，维修师们可以在几秒钟的时间内解决。
2003年6月15日，下午4点，经过三年不屈不挠的努力与24小时的艰难行进，宾利终于在阔别利曼赛道73年后再次囊括勒芒24小时拉力赛冠亚军。第一名宾利车队7号(377圈)，第二名宾利车队8号(375圈)。
■ 关于宾利历史
宾利自1919年英国人宾利奥云先生创立了宾利汽车后，一直是誉满全球的顶级名车。是世界上唯一将豪华与性能同时推至顶峰的汽车，是尊贵与超凡力量的结合。
宾利汽车拥有完美的发动机，轻而易举就可以提升驾驶速度。更重要的是，宾利秉承传统的手工工艺生产汽车，从车身外观和色泽、皮革到内饰陪衬，以及内部配件都可以根据客户的要求订制。
宾利除了表现车主的成就和地位以外，更为车主带来了速度与舒适，以及纯英国风味的高贵享受。被专业人士称为“一生中最想拥有的车”。英女皇登基50周年，更指定以全新宾利为御用座驾出席庆祝活动。
一个带翅膀的字母“B”，尤如一只苍鹰划破天际，它代表着宾利极速的梦想和永不妥协的精神。宾利创始人宾利先生的设计理念——“要造一辆好车、快车、同级中最好的车” ，贯穿百年，沿袭至今。宾利，一直在为热爱它的人们缔造极致奢华与性能卓越的汽车。
1919年
英国人华特•奥文•宾利先生（W.O. Bentley）创立了宾利汽车。宾利公司成立后，即推出马力高达85匹的3升车型——宾利3.0。
1952年6月
宾利欧陆R-type（Bentley R-type Continental）车重装上阵，成为当时公认跑得最快的四座汽车。
1998年4月
装备了6.75升V8双涡轮增压发动机的宾利雅致（Arnage）系列诞生。
2002年
在伊丽莎白女王登基50周年金禧大典上，由宾利定制部门Mulliner精心打造的State Limousine成为英女王御驾。
2002年9月
欧陆GT（Continental GT）的概念车在法国巴黎车展亮相。
2003年1月
配以6升W12双涡轮增压发动机的欧陆GT面世，成为全球最快的四座位轿跑车。同年11月，欧陆GT获得“全球最美汽车”的殊荣。
2003年
宾利凭借传奇跑车EXP Speed 8在事隔73年后重夺勒芒24小时耐力赛冠军，让宾利在这项赛事六度封王，名垂史册。
2004年
著名杂志《罗博报告》将欧陆GT评为该杂志的年度之车。
2004年2月
宾利汽车公布了将在下一年份投产的2005新款雅致的具体细节。
2005年
传承欧陆GT的精粹，欧陆系列的四门豪华巡航轿车欧陆飞驰诞生，极速达318公里/小时，这是宾利汽车制造史上创造出最快的四门轿车，也是当时全球最快的四门轿车。
2006年8月
宾利汽车再度发布将在2007年度投产的新款雅致。
2007年1月
欧陆GTC被《罗博报告》评为其2007年的年度之车，同时，其美貌外形也为其赢得了“最特别设计之车”的奖项。
2007年3月
灵感源自著名Brooklands赛道的全球最豪华双门轿跑车Brooklands面世，其拥有前所未有全球最强劲动力的V8引擎，限量发行550台。
2008年2月
宾利公布了一项从当前到 2012 年在豪华汽车产品中逐步实施的长期环境战略。
2009年3月
宾利自公布长期环境战略后第一款运用再生燃料的环保车型——欧陆超级跑车在日内瓦车展首次发布。
2009年8月
在美国加州举办的著名圆石湾汽车巡展上，宾利推出全新旗舰车型慕尚（Mulsanne）——这是80年以来唯一一款宾利独立设计的车型，被誉为承前启后的纯正宾利。
2010年3月
宾利汽车正式发布其首款再生燃料车型欧陆超跑敞篷版，成为当时全球最快的四座敞篷跑车。
2010年4月
慕尚在北京车展上正式在中国发布。
2010年9月
宾利以独特的网络发布形式为全新的欧陆GT轿跑车揭幕。
(汽车之家)
