宝马汽车再度增持碳纤维供应商SGL股份
By www.carbonfiber.com.cn
据路透社消息，宝马汽车日前再度增持碳纤维供应商SGL的股份，以巩固其最大股东的地位。
12月22日，SGL集团宣布宝马此前一天增持0.52%的股权，将所持SGL股份比例从之前的15.2%提升至15.72%。尽管宝马宣称未来一年内无意继续增持SGL股权，但媒体认为该举动表明如果时机成熟，宝马仍将继续购买SGL股份。另外，宝马还表示：“在购买机会成熟或避免股权稀释的情况下，我们不排除继续购买在SGL内部更多的投票权。”
SGL公司是世界上最大的碳纤维及石墨制品生产商，在汽车零部件供应领域具有重要战略地位，因而宝马和大众今年以来纷纷准备购入或增持SGL股份，形成竞争之势。
不久前，SGL CFO Juergen Muth向《法兰克福周日新闻》表示不可能被宝马完全并购：“宝马和大众、Voith公司等其他股东对碳纤维业务感兴趣，而宝马继承人苏珊克拉腾（Susanne Klatten）则关注SGL公司的其他产品。SGL将提高自身的独立性。”
宝马继承人苏珊克拉腾（Susanne Klatten）
苏珊克拉腾已经拥有SGL多达29%的股权，成为最大的单一股东。今年11月18日，宝马汽车宣布购入碳纤维供应商SGL Carbon的15.2%股份。因此宝马已经成为SGL实质上的最大控股者。
大众汽车则于今年2月份收购了SGL Carbon的8.18%股权。10月份德国《明镜周刊》援引一名大众高管说法称：“如果价格适中，我们将进一步增持SGL Carbon股份。”SGL股东之一Voith公司拥有9.1%股份，而该公司与大众之间缔结了同盟关系。只要大众汽车再增持7%，则可形成有否决权的关键少数（Blocking Minority）。
相关报道：
碳纤维制造专家SGL Carbon公司Robert Koehler（CEO）称他的公司不会让大股东大众和宝马据为己有，公司愿与所有对碳纤维技术有兴趣的汽车厂商进行合作，即使大众入股也不会改变公司的战略以及与宝马已建立合资企业关系。目前大众汽车已持有8.18%的SGL-Carbon股份为公司第二大股东，而匡特家族女继承人和宝马汽车大股东Susanne Klatten旗下的投资参股公司Skion持有SGL Carbon股份22.25%为第一大股东 。
SGL Carbon will sich nicht von BMW oder Volkswagen vereinnahmen lassen. "Wir arbeiten mit allen Autokonzernen zusammen, die an der Karbonfasertechnologie interessiert sind", sagte Firmenchef Robert Koehler am Donnerstag in Frankfurt bei der Vorlage der Bilanzzahlen.
SGL entwickelt in einem Gemeinschaftsunternehmen mit BMW Karbonfasern für Elektroautos. Durch den überraschenden Einstieg von VW bei SGL Ende Februar werde sich an dieser Strategie und an dem Verhältnis zu BMW nichts ändern, stellte Koehler klar: "Über die Unternehmensstrategie entscheidet der Vorstand, nicht die Aufsichtsräte oder die Großaktionäre."
Um das Gewicht und damit den Verbrauch ihrer Autos zu senken, setzen immer mehr Hersteller auf Karbonfasern
Damit trat Koehler vehement der Sorge entgegen, SGL Carbon könnte zum Spielball der beiden Großaktionäre werden. Volkswagen hält gut acht Prozent der Unternehmensanteile. BMW besitzt über die Quandt-Erbin Susanne Klatten Zugriff auf SGL, deren Investmentarm Skion mit rund 22 Prozent den größten Anteil an dem Kohlefaserspezialisten hält. Skion hatte verschnupft auf den Einstieg VWs reagiert. In Branchenkreisen heißt es, Klatten befürchte, VW könne sich langfristig Zugriff auf die Karbontechnik sichern, die BMW mit SGL entwickelt.
Zwischen SGL und VW seien keine neuen Projekte geplant, sagte Koehler. Schon seit Jahren arbeiten der Materialzulieferer und der Autobauer bei besonders hitzebeständigen Bremsen zusammen. Grundsätzlich bewertete Koehler den Einstieg von VW positiv. "Ich sehe das als eine Art Wertschätzung."
Für SGL bedeutet das finanzielle Engagement von Europas größtem Autobauer tatsächlich eine Stabilisierung der Aktionärsstruktur. Vor dem Einstieg von VW waren über 70 Prozent der Aktien im Streubesitz - latent musste SGL fürchten, dass Hedge-Fonds den Konzern übernehmen und womöglich zerschlagen.
Damit trat Koehler vehement der Sorge entgegen, SGL Carbon könnte zum Spielball der beiden Großaktionäre werden. Volkswagen hält gut acht Prozent der Unternehmensanteile. BMW besitzt über die Quandt-Erbin Susanne Klatten Zugriff auf SGL, deren Investmentarm Skion mit rund 22 Prozent den größten Anteil an dem Kohlefaserspezialisten hält. Skion hatte verschnupft auf den Einstieg VWs reagiert. In Branchenkreisen heißt es, Klatten befürchte, VW könne sich langfristig Zugriff auf die Karbontechnik sichern, die BMW mit SGL entwickelt.
在首届“创新小组”开幕仪式的嘉宾讲座举行弗劳恩霍夫协会主席汉斯 - 约尔格布凌格教授，该协会是欧洲的应用研究最大的组织。在发表题为“创新汽车材料 - 连接成功的创新者”，布凌格教授概述了必要的框架条件，成功的创新管理。从注重实际的研究中采取的例子强调了德国作为国际商业位置的机会。
这第一个“创新小组 - 西格里集团的未来论坛”是一个全系列讲座开幕仪式。西格里集团推出的论坛，目的是提供一个平台，旨在推动和促进与世界经济和研究的高级专家的对话，从而也加强了经济界和科学界之间的联系。
从现在起，未来论坛将于每季在西格里集团的新的T＆I在Meitingen中心，公司在全球最大的位置。著名的客座讲师将出席会谈和小组讨论，推动科研相关的趋势和发展，将塑造未来的经济未来的战略方向。
据路透社消息，宝马汽车日前再度增持碳纤维供应商SGL的股份，以巩固其最大股东的地位。
12月22日，SGL集团宣布宝马此前一天增持0.52%的股权，将所持SGL股份比例从之前的15.2%提升至15.72%。尽管宝马宣称未来一年内无意继续增持SGL股权，但媒体认为该举动表明如果时机成熟，宝马仍将继续购买SGL股份。另外，宝马还表示：“在购买机会成熟或避免股权稀释的情况下，我们不排除继续购买在SGL内部更多的投票权。”
SGL公司是世界上最大的碳纤维及石墨制品生产商，在汽车零部件供应领域具有重要战略地位，因而宝马和大众今年以来纷纷准备购入或增持SGL股份，形成竞争之势。
不久前，SGL CFO Juergen Muth向《法兰克福周日新闻》表示不可能被宝马完全并购：“宝马和大众、Voith公司等其他股东对碳纤维业务感兴趣，而宝马继承人苏珊克拉腾（Susanne Klatten）则关注SGL公司的其他产品。SGL将提高自身的独立性。”
宝马继承人苏珊克拉腾（Susanne Klatten）
苏珊克拉腾已经拥有SGL多达29%的股权，成为最大的单一股东。今年11月18日，宝马汽车宣布购入碳纤维供应商SGL Carbon的15.2%股份。因此宝马已经成为SGL实质上的最大控股者。
大众汽车则于今年2月份收购了SGL Carbon的8.18%股权。10月份德国《明镜周刊》援引一名大众高管说法称：“如果价格适中，我们将进一步增持SGL Carbon股份。”SGL股东之一Voith公司拥有9.1%股份，而该公司与大众之间缔结了同盟关系。只要大众汽车再增持7%，则可形成有否决权的关键少数（Blocking Minority）。
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SGL Carbon will sich nicht von BMW oder Volkswagen vereinnahmen lassen. "Wir arbeiten mit allen Autokonzernen zusammen, die an der Karbonfasertechnologie interessiert sind", sagte Firmenchef Robert Koehler am Donnerstag in Frankfurt bei der Vorlage der Bilanzzahlen.
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Um das Gewicht und damit den Verbrauch ihrer Autos zu senken, setzen immer mehr Hersteller auf Karbonfasern
Damit trat Koehler vehement der Sorge entgegen, SGL Carbon könnte zum Spielball der beiden Großaktionäre werden. Volkswagen hält gut acht Prozent der Unternehmensanteile. BMW besitzt über die Quandt-Erbin Susanne Klatten Zugriff auf SGL, deren Investmentarm Skion mit rund 22 Prozent den größten Anteil an dem Kohlefaserspezialisten hält. Skion hatte verschnupft auf den Einstieg VWs reagiert. In Branchenkreisen heißt es, Klatten befürchte, VW könne sich langfristig Zugriff auf die Karbontechnik sichern, die BMW mit SGL entwickelt.
Zwischen SGL und VW seien keine neuen Projekte geplant, sagte Koehler. Schon seit Jahren arbeiten der Materialzulieferer und der Autobauer bei besonders hitzebeständigen Bremsen zusammen. Grundsätzlich bewertete Koehler den Einstieg von VW positiv. "Ich sehe das als eine Art Wertschätzung."
Für SGL bedeutet das finanzielle Engagement von Europas größtem Autobauer tatsächlich eine Stabilisierung der Aktionärsstruktur. Vor dem Einstieg von VW waren über 70 Prozent der Aktien im Streubesitz - latent musste SGL fürchten, dass Hedge-Fonds den Konzern übernehmen und womöglich zerschlagen.
Damit trat Koehler vehement der Sorge entgegen, SGL Carbon könnte zum Spielball der beiden Großaktionäre werden. Volkswagen hält gut acht Prozent der Unternehmensanteile. BMW besitzt über die Quandt-Erbin Susanne Klatten Zugriff auf SGL, deren Investmentarm Skion mit rund 22 Prozent den größten Anteil an dem Kohlefaserspezialisten hält. Skion hatte verschnupft auf den Einstieg VWs reagiert. In Branchenkreisen heißt es, Klatten befürchte, VW könne sich langfristig Zugriff auf die Karbontechnik sichern, die BMW mit SGL entwickelt.
在首届“创新小组”开幕仪式的嘉宾讲座举行弗劳恩霍夫协会主席汉斯 - 约尔格布凌格教授，该协会是欧洲的应用研究最大的组织。在发表题为“创新汽车材料 - 连接成功的创新者”，布凌格教授概述了必要的框架条件，成功的创新管理。从注重实际的研究中采取的例子强调了德国作为国际商业位置的机会。
这第一个“创新小组 - 西格里集团的未来论坛”是一个全系列讲座开幕仪式。西格里集团推出的论坛，目的是提供一个平台，旨在推动和促进与世界经济和研究的高级专家的对话，从而也加强了经济界和科学界之间的联系。
从现在起，未来论坛将于每季在西格里集团的新的T＆I在Meitingen中心，公司在全球最大的位置。著名的客座讲师将出席会谈和小组讨论，推动科研相关的趋势和发展，将塑造未来的经济未来的战略方向。
