全碳纤维的奢华 阿斯顿马丁DB9终极改装
By www.carbonfiber.com.cn
外观上几乎遍及全车身的碳纤维部件,轻量化的车身使这太阿斯顿马丁加速更加犀利,同时,外观空气套件也是重新设计而成的,不会因为轻量化车身而导致高速稳定性的下降。
车辆尾部后备箱也是由碳纤维打造,外观部件的这些模具就已经价格不菲了。并且后尾翼也绝非是装饰,在车辆高速行驶时可自动升起,压低车身,增加稳定性。
凶狠这个词可能无法概括我的所有想法,也可称作奢华、耀眼等等,在这样的外观下,有着12缸发动机的动力支持,使得这个怪兽不光是虚有其表。
无论如何,Mansory刚刚发布并向世界展示了许多图片,碳纤维的大量应用在道路上回头率绝对的高。当然,我们中也会有反对者,但是有一点我们不得不承认,你认为这样的改装很不好看,但是对于车辆轻量化,无疑在速度上有了很大的提升。尽管我们相当反感这样的后期改造车顶棚,并且很多部件的相连是靠胶来粘贴的,但是60万美元对于改装一个DB9来说,价格已经很高了,如果换作您,难道也会花费这么多钱来进行全碳纤的改装?
外观上几乎遍及全车身的碳纤维部件,轻量化的车身使这太阿斯顿马丁加速更加犀利,同时,外观空气套件也是重新设计而成的,不会因为轻量化车身而导致高速稳定性的下降。
车辆尾部后备箱也是由碳纤维打造,外观部件的这些模具就已经价格不菲了。并且后尾翼也绝非是装饰,在车辆高速行驶时可自动升起,压低车身,增加稳定性。
凶狠这个词可能无法概括我的所有想法,也可称作奢华、耀眼等等,在这样的外观下,有着12缸发动机的动力支持,使得这个怪兽不光是虚有其表。
无论如何,Mansory刚刚发布并向世界展示了许多图片,碳纤维的大量应用在道路上回头率绝对的高。当然,我们中也会有反对者,但是有一点我们不得不承认,你认为这样的改装很不好看,但是对于车辆轻量化,无疑在速度上有了很大的提升。尽管我们相当反感这样的后期改造车顶棚,并且很多部件的相连是靠胶来粘贴的,但是60万美元对于改装一个DB9来说,价格已经很高了,如果换作您,难道也会花费这么多钱来进行全碳纤的改装?