完美工艺 全新碳纤维Husmen 699 GTO
By www.cfrp.com.cn
几乎每天我们都能看到无可计量的漂亮的设计图,但很多车型漂亮是漂亮但离一部量产车型相去甚远。即漂亮又现实的假想图则却不多。今天我们又看到了一件优秀的新作。这就是Husmen 699 GTO,其设计灵感来源于法拉利250GTO和现行的599 GTB Fiorano。
这个新设计作品由Emre Husmen完成,他是意大利著名的Istituto Europeo di Design的一名车辆设计专业学生,这个车型或者许真的某一天从哪家车厂中走出来呢。Husmen已经与意大利的一家汽车制造厂有了接触并允许使用其设计,现在他们正在测试公众对于他的作品的感觉其中就包括699 GTO。
这个车型与法拉利的599尺寸相当不过由于采用碳纤维材料而还要轻200公斤。其动力之源同样大于法拉利的6升V12发动机,将会配备一部双机械增压的V8发动机,并可以使用生物燃料。为了进一步改善车子的驾驶性能,Husmen表示还将会采用可调的液压悬挂和后视摄像头。
设计师介绍:
Emre Husmen
埃姆雷·哈斯曼
2010年就读于欧洲设计学院,交通工具设计硕士课程
2009年毕业于欧洲设计学院都灵校区,获交通工具设计学士学位
2008年获伯曼汽车款式设计大赛汽车设计奖
2006年获Designerspace.com设计大奖赛第三名
几乎每天我们都能看到无可计量的漂亮的设计图,但很多车型漂亮是漂亮但离一部量产车型相去甚远。即漂亮又现实的假想图则却不多。今天我们又看到了一件优秀的新作。这就是Husmen 699 GTO,其设计灵感来源于法拉利250GTO和现行的599 GTB Fiorano。
这个新设计作品由Emre Husmen完成,他是意大利著名的Istituto Europeo di Design的一名车辆设计专业学生,这个车型或者许真的某一天从哪家车厂中走出来呢。Husmen已经与意大利的一家汽车制造厂有了接触并允许使用其设计,现在他们正在测试公众对于他的作品的感觉其中就包括699 GTO。
这个车型与法拉利的599尺寸相当不过由于采用碳纤维材料而还要轻200公斤。其动力之源同样大于法拉利的6升V12发动机,将会配备一部双机械增压的V8发动机,并可以使用生物燃料。为了进一步改善车子的驾驶性能,Husmen表示还将会采用可调的液压悬挂和后视摄像头。
设计师介绍:
Emre Husmen
埃姆雷·哈斯曼
2010年就读于欧洲设计学院,交通工具设计硕士课程
2009年毕业于欧洲设计学院都灵校区,获交通工具设计学士学位
2008年获伯曼汽车款式设计大赛汽车设计奖
2006年获Designerspace.com设计大奖赛第三名