碳纤维F1赛车内部构造曝光：分解成3200个零部件
By www.carbonfiber.com.cn
奔驰车队2010的 F1赛车被大卸八块，并在萨里维布里奇的展览中展出。一个个零部件使用钢丝悬吊在天花板上。
荷兰艺术家保罗•范罗德将碳纤维F1赛车大卸八块，分解成3200个零部件。
在奔驰车队老板尼克•弗莱同意的情况下，范罗德将F1赛车“肢解”。
北京时间3月10日消息，F1赛车造价数千万美元，内部构造一直是严防死守的高度机密，外人根本无从得知。但梅赛德斯GP-佩通纳F1车队的首席执行官尼克·弗莱却反其道而行之，主动“泄露”F1赛车的内部构造。在他的许可下，荷兰艺术家保罗·范罗德在艺廊展出了奔驰车队造价3000万英镑(约合4844万美元)的MGP W01赛车。这辆赛车被“大卸八块”，一个个零部件悬吊在艺廊的天花板上。
MGP W01赛车曾是7届世界冠军迈克尔·舒马赫的座驾。在范罗德手上，这辆赛车“惨遭肢解”，被分解成3200个零部件，而后用钢丝悬吊在天花板上。大卸八块的F1赛车营造出一种令人叹为观止的视觉效果，就好像赛车在爆炸后瞬间时间终止一样。
范罗德虽然用了很长时间才将MGP W01赛车分解，但无论怎么长都无法与奔驰团队制造这辆赛车的用时相提并论。这家德国汽车制造商的工程师花费9万个小时进行设计，而后又花费20万个小时完成制造。F1赛车采用碳纤维、钛、铝和镁材料打造，车身重量刚刚超过600公斤。在萨里维布里奇附近的布鲁克兰德斯举行的梅赛德斯-奔驰世界展上，范罗德展出了被大卸八块的MGP W01赛车。
2010年赛季开始之初，奔驰车队登上报纸头版头条，当时舒马赫接受奔驰车队开出的3000万英镑年薪，重返F1赛道。这是F1赛车史上最令人吃惊的复出。2009年12月，奔驰车队宣布舒马赫加盟车队，成为他们的王牌车手，当时开出的薪酬为600万英镑(约合968万美元)。但随后传出的消息称，舒马赫的基本薪酬为2100万英镑(约合3390万美元)，外加额外广告收入900万英镑(约合1453万美元)。凭借3000万英镑薪酬，42岁的舒马赫成为2010年收入最高的赛车手。
奔驰车队2010的 F1赛车被大卸八块，并在萨里维布里奇的展览中展出。一个个零部件使用钢丝悬吊在天花板上。
荷兰艺术家保罗•范罗德将碳纤维F1赛车大卸八块，分解成3200个零部件。
在奔驰车队老板尼克•弗莱同意的情况下，范罗德将F1赛车“肢解”。
北京时间3月10日消息，F1赛车造价数千万美元，内部构造一直是严防死守的高度机密，外人根本无从得知。但梅赛德斯GP-佩通纳F1车队的首席执行官尼克·弗莱却反其道而行之，主动“泄露”F1赛车的内部构造。在他的许可下，荷兰艺术家保罗·范罗德在艺廊展出了奔驰车队造价3000万英镑(约合4844万美元)的MGP W01赛车。这辆赛车被“大卸八块”，一个个零部件悬吊在艺廊的天花板上。
MGP W01赛车曾是7届世界冠军迈克尔·舒马赫的座驾。在范罗德手上，这辆赛车“惨遭肢解”，被分解成3200个零部件，而后用钢丝悬吊在天花板上。大卸八块的F1赛车营造出一种令人叹为观止的视觉效果，就好像赛车在爆炸后瞬间时间终止一样。
范罗德虽然用了很长时间才将MGP W01赛车分解，但无论怎么长都无法与奔驰团队制造这辆赛车的用时相提并论。这家德国汽车制造商的工程师花费9万个小时进行设计，而后又花费20万个小时完成制造。F1赛车采用碳纤维、钛、铝和镁材料打造，车身重量刚刚超过600公斤。在萨里维布里奇附近的布鲁克兰德斯举行的梅赛德斯-奔驰世界展上，范罗德展出了被大卸八块的MGP W01赛车。
2010年赛季开始之初，奔驰车队登上报纸头版头条，当时舒马赫接受奔驰车队开出的3000万英镑年薪，重返F1赛道。这是F1赛车史上最令人吃惊的复出。2009年12月，奔驰车队宣布舒马赫加盟车队，成为他们的王牌车手，当时开出的薪酬为600万英镑(约合968万美元)。但随后传出的消息称，舒马赫的基本薪酬为2100万英镑(约合3390万美元)，外加额外广告收入900万英镑(约合1453万美元)。凭借3000万英镑薪酬，42岁的舒马赫成为2010年收入最高的赛车手。
