艺术与科技的结晶 碳纤维布加迪工厂参观记
By www.carbonfiber.com.cn
也许许多人认为布加迪是一个意大利跑车的品牌，认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。
这样一个惬意庄园中藏着一个高科技工厂
很多布加迪官方图片的背景就是这里
布加迪创办埃托里•布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂座落在MOLSHElM；此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省,普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。这家车厂是以精巧的造车技术出名，其高级汽车的制造更是一流。
穿过幽静的石子路
一座充满现代科技感的建筑映入眼帘
布加迪商标中的英文字母即布加迪，上部EB即为埃托尔.布加迪（ETTORE BUGATTI）英文的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
与布加迪一同创造极速纪录的传奇车手合影
1998年德国大众买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖。布加迪工厂——全新的ATELIER在法国MOLSHElM揭幕。ATELIERS是法语---艺术工作室的意思。与其说是工厂，不如说是一座庄园，听不到隆隆作响的机器，只有鸟语花香。
这并不是一个典型的汽车工厂，这是由17位专业人员手工组装布加迪的独特场所。整个工厂非常现代化，充满科技感，似乎与门外的庄园相比有些科幻。主要的核心区域分为生产装配车间、测试车间、售后维修车间以及商务工作区域。
光辉历史永远都被放在最先要的位置
布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的碳纤维零部件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。在布加迪的造车哲学中；重量是最大的敌人。
进入工厂必须带上防护用品不是保护人，而是保护车
腰带金属扣具要用这个包裹起来
手表也有专用的保护套
也许许多人认为布加迪是一个意大利跑车的品牌，认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。
售后维修车间
在ATELIER他们用制造飞机的方法制造汽车。车的后部，中部，前部，被缓慢的用手推到一起。管道和电线束小心翼翼的被连接起来。当他们确认一切都排序完好，然后他们将车栓接起来。想象一下，连接后半部分和前半部分仅仅需要14颗螺栓。仅仅14颗螺栓，每一颗都由钛金属打造，每一颗价值100美元。
布加迪Veyron的巨型动力总成
布加迪工程师会自豪的告诉你，这辆车更像一架飞机。与普通的车不同，在布加迪Veyron的中部并没有传统的框架，乘员舱采用的是一种被称作为MONOCOQUE单壳体的结构。如同飞机机身一样,表皮和外壳使车身中部极具刚性及坚固。难以置信的坚固，汽车中部的单壳体只有240磅重，但却具有普通车身强度的2至3倍。这完全由碳纤维打造，布加迪打造了全世界最坚硬和最坚固的汽车之一。
新车组装车间
文职人员办公室
布加迪Veryon也是全世界经过最多测试的汽车。在完成剩余的车体工作前，首先在测试间进行底盘测试。从开始组装底盘，到最终打磨完成，交付车辆。大约花费4至5周时间。每一辆完成的布加迪Veryon将进行路试。
调试车间正在调试Veryon SuperSport
在光道当中严格检查细小的车身瑕疵
每辆出厂的车都经过500公里的测试，去寻找任何可能出现的细小异响和问题。最终路试完成后，每辆车都返回ATELIER，然后放置于一个特别的光道中，在这里进行检查和抛光。这个过程至少花费两整天。
包装好的成品车准备交付客户
最后，每一辆全新的布加迪Veryon被包裹在保护罩下，准备交付给全世界各地的顾客。那些真正想拥有一件无与伦比非凡机械艺术品的人们，面对着这一半飞机、一半汽车的布加迪Veryon——工程学上的伟大杰作，能以每小时400公里在路面飞行的艺术品，怎能不动心？
也许许多人认为布加迪是一个意大利跑车的品牌，认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。
这样一个惬意庄园中藏着一个高科技工厂
很多布加迪官方图片的背景就是这里
布加迪创办埃托里•布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂座落在MOLSHElM；此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省,普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。这家车厂是以精巧的造车技术出名，其高级汽车的制造更是一流。
穿过幽静的石子路
一座充满现代科技感的建筑映入眼帘
布加迪商标中的英文字母即布加迪，上部EB即为埃托尔.布加迪（ETTORE BUGATTI）英文的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
与布加迪一同创造极速纪录的传奇车手合影
1998年德国大众买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖。布加迪工厂——全新的ATELIER在法国MOLSHElM揭幕。ATELIERS是法语---艺术工作室的意思。与其说是工厂，不如说是一座庄园，听不到隆隆作响的机器，只有鸟语花香。
这并不是一个典型的汽车工厂，这是由17位专业人员手工组装布加迪的独特场所。整个工厂非常现代化，充满科技感，似乎与门外的庄园相比有些科幻。主要的核心区域分为生产装配车间、测试车间、售后维修车间以及商务工作区域。
光辉历史永远都被放在最先要的位置
布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的碳纤维零部件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。在布加迪的造车哲学中；重量是最大的敌人。
进入工厂必须带上防护用品不是保护人，而是保护车
腰带金属扣具要用这个包裹起来
手表也有专用的保护套
也许许多人认为布加迪是一个意大利跑车的品牌，认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。
售后维修车间
在ATELIER他们用制造飞机的方法制造汽车。车的后部，中部，前部，被缓慢的用手推到一起。管道和电线束小心翼翼的被连接起来。当他们确认一切都排序完好，然后他们将车栓接起来。想象一下，连接后半部分和前半部分仅仅需要14颗螺栓。仅仅14颗螺栓，每一颗都由钛金属打造，每一颗价值100美元。
布加迪Veyron的巨型动力总成
布加迪工程师会自豪的告诉你，这辆车更像一架飞机。与普通的车不同，在布加迪Veyron的中部并没有传统的框架，乘员舱采用的是一种被称作为MONOCOQUE单壳体的结构。如同飞机机身一样,表皮和外壳使车身中部极具刚性及坚固。难以置信的坚固，汽车中部的单壳体只有240磅重，但却具有普通车身强度的2至3倍。这完全由碳纤维打造，布加迪打造了全世界最坚硬和最坚固的汽车之一。
新车组装车间
文职人员办公室
布加迪Veryon也是全世界经过最多测试的汽车。在完成剩余的车体工作前，首先在测试间进行底盘测试。从开始组装底盘，到最终打磨完成，交付车辆。大约花费4至5周时间。每一辆完成的布加迪Veryon将进行路试。
调试车间正在调试Veryon SuperSport
在光道当中严格检查细小的车身瑕疵
每辆出厂的车都经过500公里的测试，去寻找任何可能出现的细小异响和问题。最终路试完成后，每辆车都返回ATELIER，然后放置于一个特别的光道中，在这里进行检查和抛光。这个过程至少花费两整天。
包装好的成品车准备交付客户
最后，每一辆全新的布加迪Veryon被包裹在保护罩下，准备交付给全世界各地的顾客。那些真正想拥有一件无与伦比非凡机械艺术品的人们，面对着这一半飞机、一半汽车的布加迪Veryon——工程学上的伟大杰作，能以每小时400公里在路面飞行的艺术品，怎能不动心？
