中国碳纤维复合材料（CFRP）市场发展概况与前景展望
By www.cfrp.com.cn
一、中国已成为世界CFRP体育休闲用品的制造中心
（一）在1971-1981年国际上已初步形成了CFRP体育休闲用品市场
1、钓鱼杆
在70年代初出现了CFRP钓鱼杆。现在世界碳纤维（Carbon Fiber）杆的产量为1200万根／年左右，相当消耗CF量约1160吨。其中轻量和高感度的鱼杆的开发史，便是高模量聚丙烯睛（PAN）基CF应用的历史。
2、高尔夫球杆
CF在高尔夫球杆的应用，始于1972年。美国Shespe公司用长丝缠绕法开发成功这种球抒。在同年的太平洋Clubmasters比赛中美国的G·Brewer采用Aldila公司所开发的CFRP球杆取得了优胜，于是日本的黑杆（CF高尔夫球杆）突然活跃起来了。70年代后半期便形成了空前的黑杆热。现在，世界黑杆的生产量为3017万根／年左右，相当消耗CF量约1750吨。
3、网球拍
1974年美国Chemold公司等开始开发CFRP球拍，次年在日本也开发成功。除了网球拍外，为了满足强度和刚度的要求，一些高档的羽毛球拍、小橡皮球拍等也都采用CF.目前这些拍子合起来的市场规模约4950万只／年，相当消耗CF量约550吨。
4、其它
在其它方面，CF还应用于滑雪板、雪船、滑雪杆、棒球棒、公路赛车、山地自行车、小舟、舟山板、快艇（桅杆）、帆船等体育用品，但与上述的3大支柱相比，每一种规模都较小；
（二）在二十世纪八十年代我国CFRP体育休闲用品产业快速发展
1、八十年代初期起步
我国在八十年代初开始研制CFRP体育运动器材。如哈尔滨玻璃钢研究所研制的CFRP羽毛球拍，获得1983年轻工部三等奖；中山大学与东莞玻璃钢厂合作，于1987年研制成功碳纤维／玻璃纤维混杂增强环氧树脂的蜂窝夹层结构四人皮艇。该艇的各项指标均达到和部分超过当时国际一流的丹麦皮艇。但在当时，由于国产CF质次价高，且产量很小，从国外进口CF又受到“巴统”等限制，所以不可能大量生产该类运动器材。
2、八十年代中期台湾、韩国的相关制品纷纷转来大陆生产
八十年代中期，由于我国的改革开放政策和劳动力低廉等原因，台湾逐步把劳动力密集，污染严重的CFRP体育器材制造业转往大陆沿海地区。例如，台湾80%的高尔夫球杆、40-50%的网球拍、羽毛球拍，60%以上的自行车架制造业转移到深圳、东莞、福州和厦门等地；为了求生存、求发展，一些发达国家也把该种体育器材制造业转来中国。例如，韩国把其大部分CFRP钓鱼杆制造业转来我国天津、威海和宁波等地。
3、八十年代末中国相关民族工业也得到了快速发展
2000年前后，国际CF市场出现了供过于求的局面。这种情况也为中国发展自己的CFRP体育休闲用品提供了良好机遇。
在上述背景下，一些国内CFRP体育休闲用品企业得到了大的发展。例如，威海光威渔具集团有限责任公司，它创建于1987年11月。目前该公司已发展成世界上品种最全，产量最高的钓具生产企业。公司下设16个生产工厂，3个中外合资企业。公司核心产品为CFRP钓鱼杆、渔线轮和CF予浸布等。其中90%的钓鱼杆和渔线轮产品出口国外；国内一些为体育器材供应CF予浸料的企业也在快速发展起来。例如浙江嘉兴中宝碳纤维有限责任公司，它从瑞士引进予浸机，予浸料年生产能力已达300万平方米。
（三）中国的CFRP体育休闲用品产品已居世界首位
据统计，2002年国产CFRP钓鱼杆、高尔夫球杆、网球拍、自行车等已分别占到世界同类产品产量的60%、60%、75%、65%。这些CFRP体育休闲用品所消耗的CF量，约占当年世界CF消耗总量的16%。然而，由于国际CFRP体育休闲用品已处于饱和状态，今后这方面产品将基本上处于稳定状态，年增长速度大体在1％左右。
二、结构加固工程已成为CFRP产业新的增长点 www.cfrp.com.cn
（一）国际上二十世纪九十年代开始起步
1994年美国洛杉矶大地震和1995年日本神户大地震给房屋与桥梁造成了极大破坏，用CFRP修复补强损坏了的建筑与桥梁结构是国外采用的重要手段。美国联邦高速公路局向美国国会报告，“截止1996年6月30日，根据报表统计，美国共有581862座桥梁，其中有缺陷、有问题的共计182726座，占31.4%a”亦即美国有31％以上桥梁需要维修补强，并认为采用复合材料可以更有效的维修这些桥梁。与传统的钢材相比复合材料有很多优点：复合材料密度低、强度高、耐蚀性好、抗疲劳和蠕变性能好、操作性能好等。英国有一个由贸易与工业部支持的计划，该计划研究结果表明：“用CFRP补强可大大增加桥梁和建筑的抗震和抗裂能力。”
（二）中国紧跟其后
我国从1997年开始从国外引入CFRP加固混凝土结构技术，并开始进行相关研究，由于其巨大的技术优势，在短短的时间内很快形成研究和工程应用的热点。目前国内已有国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心、清华大学、东南大学、天津大学、北京航空航天大学、北京化工大学、中国建筑科学研究院等数 十个高校和科研院所先后开展了CF加固建筑结构的研究，已完成多项研究课颗，发表研究论文100多篇。在材料开发、加固土木建筑结构技术和设计计算理论等方面，取得一批接近国际先进水平的研究成果。
“十五”期间，为了进一步推动复合材料加固结构技术的发展，国家还专门设立了相关课题。课题研究主要在两个方面展开，首先是进行关键材料开发，即通过材料改性技术研究克服单一纤维复合材料弱点，满足现代土木工程对新型建筑材料高性能（高强、高模、高耐久性及良好的韧性）、低成本及良好的环境亲和性要求；另一方面就是进行关键应用技术研究，涉及结构加固补强关键技术，新结构应用关键技术及材料检测评价技术研究等。
（三）已完成复合材料（主要是CFRP）加固工程几百项
由于我国具有世界上最为巨大的土木建筑市场，CFRP加固建筑结构工作将呈现不断增长的趋势。如2001年全国用于结构加固的CF量仅12吨，2003年就达到140吨，2004年将达230吨，2010年将跃升至850吨。
三、能源需求将为CFRP产业提供巨大商机
（一）CFRP抽油杆已在我国油田正式应用
随着地球上油田进行三期开采期，打的油井越来越深，为了提高开采效率，世界上许多国家都在探索采用CFRP抽油杆。在油田深井使用CFRP抽油杆具有明显优势：首先，该抽油杆只是同类钢杆重量的1/8-1/10，甚至更轻；其次，采用CFRP抽油杆时地面装备显著减少，如可降低抽油机机型，节约地面设备投资5-8万元；节能效果显著，以2500米泵挂为例，使用CF抽油杆，每口井每年可节省电费4-5万元。采用CFRP抽油杆是抽油杆的一次革命。目前CFRP抽油杆比同类钢杆价格贵一倍，随着用量增加，价格将下降。我国各油田正在使用的金属抽油杆超过1亿米，其中每年更新或新增2600万米。据北京化工大学预测，至2008年可能有8%-10%更新或新增的油杆用CFRP杆取代，则为200-260万米，CF用量为1.6吨／万米，共需CF320-420吨。至2010年如果按巧％的取代量计算，则CF消耗量达624吨。以胜利油田为例从更长远看，该油田大约有2.1万11油井，其中泵挂1500-3000米深井有7000-8000口、据测算，一目保升可消耗GF达半吨。仅胜利油田一处，如深井全部采用CFRP抽油杆，则年消耗CF量消耗量之大是可以想象的。目前国内已有三家生产CFRP抽油杆的企业，共有12条生产线二此外，还有的企业正在研制CFRP抽油杆，并积极准备建设。
（二）风力发电机叶片制造业将得到快速发展
1、在叶片关键部位采用CFRP是必由之路
可再生能源是当今世界上十分重视开发的能源、包拈太阳能、风能、地热能、海洋能等、其中风能的开发利用已形成规模，特另IJ jz风力发电在许多国家已得到了大规模利用：：德国是风力发电发展最快的国家，平均单机容量1997年为600千瓦，1998年为700千瓦，1999年为800千瓦，2000年为1115千瓦。德国在2000年共安装了1496台风力发电机，其中大部分是兆瓦以上的风力机。随着风力发电单机功率的增长，叶片的长度也在不断增长。例如，百千瓦级（660千瓦）风机叶片长约21米，1兆瓦门000千瓦）级叶片长约30米，2兆瓦级叶片长约40米一目前世界上最大的风力发电机额定功率为5兆瓦，其叶片长约50术。这些叶片安装在30米以上高空。叶片越重则引起变形越大。变行大到一定程度，则无法维持风机正常工作。为了减少叶片变形，在主承力件如轴和叶片某些部位则需采用CF补刚度。
2、我国CFRP风机叶片的应用前景光明
可再生能源—风力发电，在我国具有很好的前景。据专家测试，我国大陆加上海上风力资源大约有10亿千瓦二国家发改委规划在2020年我国风力发电量要达到2000万千瓦。为了促进我国风力发电的发展，国家即将出台相关政策，并正在立法所有这些举措都将促进CFRP风力发电机叶片制造业的发展。
（三）CFRP压缩天然气瓶将得到进一步推广应用
从环保观点看，用天然气代替汽油用于汽车将越来越广泛。据日本瓦斯协会报导，2000年日本使用压缩天然气的汽车已达2万辆，而美国则达到100万辆美国加州已制定法律规定于1997年前CNG汽车必须达到25％，其它州如德克萨斯州等也制定相应法律，强制逐年提高CNG汽车的使用数量。
国内现有CNG汽车约5万辆这些车主要集中在四川省和重庆市：北京目前也有CNG公交巴士和出租车约2000多辆。CNG汽车不仅有利于环保，而且由于我国是贫油富气国家，烧气比烧油价格便宜约1/3，因此发展CNG汽车将有美好的市场前景。据预测，到2008年我国拥有的CNG汽车数量将达14万辆，届时将年需CNG气瓶约70余万只。CFRF CNG气瓶的大量推广应用，关键是价格问题。今后在这方面的研究工作要紧紧围绕降低成本这个中心来进行。
四、新型节能型环保型汽车将成为CFRP最大的潜在用户
目前德国宝马公司率先在开发和试验高强度轻量化的CFRP车体板和其它部件，所用CF与Zoltek公司生产的大丝束产品。目标是在未来5年内生产出CFRP制系列汽车，以改进其安全性，节能性并减少有害气体排放量。Zoltek公司总裁确信在未来10年内CF将引起汽车工业的革命性变革；英国Cranfield大学受政府赞助的研究成果也表明，目前每年生产2万辆的 CFRP汽车是可能的。这种轻量化的CFRP汽车将改进其燃料效率，而刚性比钢制部件要高，在风力下具有良好的稳定性，这一点对赛车和运动车而言更为重要。目前已研制出的汽车长4.3 m、宽1.7m,高1.4m，质量只有570kg; 2000型奔驰的车门已采用铝模具制CFRP（RTM技术），在CFRP中CF含量高达60% 。每年只生产1000件，原因是价格问题，美国自90年代后期因对环保问题越来越重视CF在未来车辆中的应用。1994年美国政府和工业部门开始出台联合开发先进车辆技术的计划（PNGV）。目标是改进车辆的效能，降低污染物的排放并满足用户的各种需求。其中一个目标是到2004年所生产的中型汽t4. A.lh（甜响叮）BTU当量。为此，今后要加速CFRP加工技术的开发并降低现有CF价格，才能满足2004年PNGV 的目标。为了实现2010年的PNGV的技术研究计划，即达到42.5km/ 1（1 OOmpg)BTU。现DOE与ACC公司正合作开发低成本的CF，包括开发非传统的原丝，新型的CF生产方法等。专家预测，未来环保型汽车每年所消耗的CF量将以万吨计。
2010年我国汽车产量将突破年产1千万辆大关。新型节能型环保型汽车是未来汽车发展方 向。为了和国际接轨，我国将来也必定要大量制造这类汽车，届时汽车工业将成为我国CFRP的巨大市场。
五、众多CFRP高新技术产品已不断进入市场
目前这些产品（见下页表）尽管种类繁多，但数量不大，主要原因有三：其一，价格较高。这是影响CFRP产品推广应用的主要原因。例如，一个50升钢衬玻璃钢CNG气瓶价格仅1800元／只，而同容积的铝内衬CFRP气瓶，其价格却高达5000元／只以上；其二，质量不稳定。例如，CF电热板的功率密度（功率数／平方米）不够稳定，超过了标准规定误差。主要原因是作为电热原件的碳纤维纸质量达不到标准；其三，产品开发跟不上市场需要。例如，在中国煤矿开采作业区，瓦斯在静电作用下易发生爆炸，造成严重事故。在煤矿采用的聚氯乙揭通风管中加入一定量CF可得到抗静点制品，防静电效果很好。但在我国，这种管道还没在煤矿区得到很好地应用。
CFRP应用是和高新技术相联系的。我国经济、技术的发展速度有目共睹，“中国制造”已风靡世界，高新技术产业正在快速发展。随着中国产业和产品技术升级，对CFRP的需求量将不断增加。由于我国幅员辽阔，产业门类齐全，社会稳定，经济、技术发展速度高，工资水平低，东西部经济发展差距大，过就决是禽国必然成为CFRP的巨大市场，而且可以长久保持。
一、中国已成为世界CFRP体育休闲用品的制造中心
（一）在1971-1981年国际上已初步形成了CFRP体育休闲用品市场
1、钓鱼杆
在70年代初出现了CFRP钓鱼杆。现在世界碳纤维（Carbon Fiber）杆的产量为1200万根／年左右，相当消耗CF量约1160吨。其中轻量和高感度的鱼杆的开发史，便是高模量聚丙烯睛（PAN）基CF应用的历史。
2、高尔夫球杆
CF在高尔夫球杆的应用，始于1972年。美国Shespe公司用长丝缠绕法开发成功这种球抒。在同年的太平洋Clubmasters比赛中美国的G·Brewer采用Aldila公司所开发的CFRP球杆取得了优胜，于是日本的黑杆（CF高尔夫球杆）突然活跃起来了。70年代后半期便形成了空前的黑杆热。现在，世界黑杆的生产量为3017万根／年左右，相当消耗CF量约1750吨。
3、网球拍
1974年美国Chemold公司等开始开发CFRP球拍，次年在日本也开发成功。除了网球拍外，为了满足强度和刚度的要求，一些高档的羽毛球拍、小橡皮球拍等也都采用CF.目前这些拍子合起来的市场规模约4950万只／年，相当消耗CF量约550吨。
4、其它
在其它方面，CF还应用于滑雪板、雪船、滑雪杆、棒球棒、公路赛车、山地自行车、小舟、舟山板、快艇（桅杆）、帆船等体育用品，但与上述的3大支柱相比，每一种规模都较小；
（二）在二十世纪八十年代我国CFRP体育休闲用品产业快速发展
1、八十年代初期起步
我国在八十年代初开始研制CFRP体育运动器材。如哈尔滨玻璃钢研究所研制的CFRP羽毛球拍，获得1983年轻工部三等奖；中山大学与东莞玻璃钢厂合作，于1987年研制成功碳纤维／玻璃纤维混杂增强环氧树脂的蜂窝夹层结构四人皮艇。该艇的各项指标均达到和部分超过当时国际一流的丹麦皮艇。但在当时，由于国产CF质次价高，且产量很小，从国外进口CF又受到“巴统”等限制，所以不可能大量生产该类运动器材。
2、八十年代中期台湾、韩国的相关制品纷纷转来大陆生产
八十年代中期，由于我国的改革开放政策和劳动力低廉等原因，台湾逐步把劳动力密集，污染严重的CFRP体育器材制造业转往大陆沿海地区。例如，台湾80%的高尔夫球杆、40-50%的网球拍、羽毛球拍，60%以上的自行车架制造业转移到深圳、东莞、福州和厦门等地；为了求生存、求发展，一些发达国家也把该种体育器材制造业转来中国。例如，韩国把其大部分CFRP钓鱼杆制造业转来我国天津、威海和宁波等地。
3、八十年代末中国相关民族工业也得到了快速发展
2000年前后，国际CF市场出现了供过于求的局面。这种情况也为中国发展自己的CFRP体育休闲用品提供了良好机遇。
在上述背景下，一些国内CFRP体育休闲用品企业得到了大的发展。例如，威海光威渔具集团有限责任公司，它创建于1987年11月。目前该公司已发展成世界上品种最全，产量最高的钓具生产企业。公司下设16个生产工厂，3个中外合资企业。公司核心产品为CFRP钓鱼杆、渔线轮和CF予浸布等。其中90%的钓鱼杆和渔线轮产品出口国外；国内一些为体育器材供应CF予浸料的企业也在快速发展起来。例如浙江嘉兴中宝碳纤维有限责任公司，它从瑞士引进予浸机，予浸料年生产能力已达300万平方米。
（三）中国的CFRP体育休闲用品产品已居世界首位
据统计，2002年国产CFRP钓鱼杆、高尔夫球杆、网球拍、自行车等已分别占到世界同类产品产量的60%、60%、75%、65%。这些CFRP体育休闲用品所消耗的CF量，约占当年世界CF消耗总量的16%。然而，由于国际CFRP体育休闲用品已处于饱和状态，今后这方面产品将基本上处于稳定状态，年增长速度大体在1％左右。
二、结构加固工程已成为CFRP产业新的增长点 www.cfrp.com.cn
（一）国际上二十世纪九十年代开始起步
1994年美国洛杉矶大地震和1995年日本神户大地震给房屋与桥梁造成了极大破坏，用CFRP修复补强损坏了的建筑与桥梁结构是国外采用的重要手段。美国联邦高速公路局向美国国会报告，“截止1996年6月30日，根据报表统计，美国共有581862座桥梁，其中有缺陷、有问题的共计182726座，占31.4%a”亦即美国有31％以上桥梁需要维修补强，并认为采用复合材料可以更有效的维修这些桥梁。与传统的钢材相比复合材料有很多优点：复合材料密度低、强度高、耐蚀性好、抗疲劳和蠕变性能好、操作性能好等。英国有一个由贸易与工业部支持的计划，该计划研究结果表明：“用CFRP补强可大大增加桥梁和建筑的抗震和抗裂能力。”
（二）中国紧跟其后
我国从1997年开始从国外引入CFRP加固混凝土结构技术，并开始进行相关研究，由于其巨大的技术优势，在短短的时间内很快形成研究和工程应用的热点。目前国内已有国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心、清华大学、东南大学、天津大学、北京航空航天大学、北京化工大学、中国建筑科学研究院等数 十个高校和科研院所先后开展了CF加固建筑结构的研究，已完成多项研究课颗，发表研究论文100多篇。在材料开发、加固土木建筑结构技术和设计计算理论等方面，取得一批接近国际先进水平的研究成果。
“十五”期间，为了进一步推动复合材料加固结构技术的发展，国家还专门设立了相关课题。课题研究主要在两个方面展开，首先是进行关键材料开发，即通过材料改性技术研究克服单一纤维复合材料弱点，满足现代土木工程对新型建筑材料高性能（高强、高模、高耐久性及良好的韧性）、低成本及良好的环境亲和性要求；另一方面就是进行关键应用技术研究，涉及结构加固补强关键技术，新结构应用关键技术及材料检测评价技术研究等。
（三）已完成复合材料（主要是CFRP）加固工程几百项
由于我国具有世界上最为巨大的土木建筑市场，CFRP加固建筑结构工作将呈现不断增长的趋势。如2001年全国用于结构加固的CF量仅12吨，2003年就达到140吨，2004年将达230吨，2010年将跃升至850吨。
三、能源需求将为CFRP产业提供巨大商机
（一）CFRP抽油杆已在我国油田正式应用
随着地球上油田进行三期开采期，打的油井越来越深，为了提高开采效率，世界上许多国家都在探索采用CFRP抽油杆。在油田深井使用CFRP抽油杆具有明显优势：首先，该抽油杆只是同类钢杆重量的1/8-1/10，甚至更轻；其次，采用CFRP抽油杆时地面装备显著减少，如可降低抽油机机型，节约地面设备投资5-8万元；节能效果显著，以2500米泵挂为例，使用CF抽油杆，每口井每年可节省电费4-5万元。采用CFRP抽油杆是抽油杆的一次革命。目前CFRP抽油杆比同类钢杆价格贵一倍，随着用量增加，价格将下降。我国各油田正在使用的金属抽油杆超过1亿米，其中每年更新或新增2600万米。据北京化工大学预测，至2008年可能有8%-10%更新或新增的油杆用CFRP杆取代，则为200-260万米，CF用量为1.6吨／万米，共需CF320-420吨。至2010年如果按巧％的取代量计算，则CF消耗量达624吨。以胜利油田为例从更长远看，该油田大约有2.1万11油井，其中泵挂1500-3000米深井有7000-8000口、据测算，一目保升可消耗GF达半吨。仅胜利油田一处，如深井全部采用CFRP抽油杆，则年消耗CF量消耗量之大是可以想象的。目前国内已有三家生产CFRP抽油杆的企业，共有12条生产线二此外，还有的企业正在研制CFRP抽油杆，并积极准备建设。
（二）风力发电机叶片制造业将得到快速发展
1、在叶片关键部位采用CFRP是必由之路
可再生能源是当今世界上十分重视开发的能源、包拈太阳能、风能、地热能、海洋能等、其中风能的开发利用已形成规模，特另IJ jz风力发电在许多国家已得到了大规模利用：：德国是风力发电发展最快的国家，平均单机容量1997年为600千瓦，1998年为700千瓦，1999年为800千瓦，2000年为1115千瓦。德国在2000年共安装了1496台风力发电机，其中大部分是兆瓦以上的风力机。随着风力发电单机功率的增长，叶片的长度也在不断增长。例如，百千瓦级（660千瓦）风机叶片长约21米，1兆瓦门000千瓦）级叶片长约30米，2兆瓦级叶片长约40米一目前世界上最大的风力发电机额定功率为5兆瓦，其叶片长约50术。这些叶片安装在30米以上高空。叶片越重则引起变形越大。变行大到一定程度，则无法维持风机正常工作。为了减少叶片变形，在主承力件如轴和叶片某些部位则需采用CF补刚度。
2、我国CFRP风机叶片的应用前景光明
可再生能源—风力发电，在我国具有很好的前景。据专家测试，我国大陆加上海上风力资源大约有10亿千瓦二国家发改委规划在2020年我国风力发电量要达到2000万千瓦。为了促进我国风力发电的发展，国家即将出台相关政策，并正在立法所有这些举措都将促进CFRP风力发电机叶片制造业的发展。
（三）CFRP压缩天然气瓶将得到进一步推广应用
从环保观点看，用天然气代替汽油用于汽车将越来越广泛。据日本瓦斯协会报导，2000年日本使用压缩天然气的汽车已达2万辆，而美国则达到100万辆美国加州已制定法律规定于1997年前CNG汽车必须达到25％，其它州如德克萨斯州等也制定相应法律，强制逐年提高CNG汽车的使用数量。
国内现有CNG汽车约5万辆这些车主要集中在四川省和重庆市：北京目前也有CNG公交巴士和出租车约2000多辆。CNG汽车不仅有利于环保，而且由于我国是贫油富气国家，烧气比烧油价格便宜约1/3，因此发展CNG汽车将有美好的市场前景。据预测，到2008年我国拥有的CNG汽车数量将达14万辆，届时将年需CNG气瓶约70余万只。CFRF CNG气瓶的大量推广应用，关键是价格问题。今后在这方面的研究工作要紧紧围绕降低成本这个中心来进行。
四、新型节能型环保型汽车将成为CFRP最大的潜在用户
目前德国宝马公司率先在开发和试验高强度轻量化的CFRP车体板和其它部件，所用CF与Zoltek公司生产的大丝束产品。目标是在未来5年内生产出CFRP制系列汽车，以改进其安全性，节能性并减少有害气体排放量。Zoltek公司总裁确信在未来10年内CF将引起汽车工业的革命性变革；英国Cranfield大学受政府赞助的研究成果也表明，目前每年生产2万辆的 CFRP汽车是可能的。这种轻量化的CFRP汽车将改进其燃料效率，而刚性比钢制部件要高，在风力下具有良好的稳定性，这一点对赛车和运动车而言更为重要。目前已研制出的汽车长4.3 m、宽1.7m,高1.4m，质量只有570kg; 2000型奔驰的车门已采用铝模具制CFRP（RTM技术），在CFRP中CF含量高达60% 。每年只生产1000件，原因是价格问题，美国自90年代后期因对环保问题越来越重视CF在未来车辆中的应用。1994年美国政府和工业部门开始出台联合开发先进车辆技术的计划（PNGV）。目标是改进车辆的效能，降低污染物的排放并满足用户的各种需求。其中一个目标是到2004年所生产的中型汽t4. A.lh（甜响叮）BTU当量。为此，今后要加速CFRP加工技术的开发并降低现有CF价格，才能满足2004年PNGV 的目标。为了实现2010年的PNGV的技术研究计划，即达到42.5km/ 1（1 OOmpg)BTU。现DOE与ACC公司正合作开发低成本的CF，包括开发非传统的原丝，新型的CF生产方法等。专家预测，未来环保型汽车每年所消耗的CF量将以万吨计。
2010年我国汽车产量将突破年产1千万辆大关。新型节能型环保型汽车是未来汽车发展方 向。为了和国际接轨，我国将来也必定要大量制造这类汽车，届时汽车工业将成为我国CFRP的巨大市场。
五、众多CFRP高新技术产品已不断进入市场
目前这些产品（见下页表）尽管种类繁多，但数量不大，主要原因有三：其一，价格较高。这是影响CFRP产品推广应用的主要原因。例如，一个50升钢衬玻璃钢CNG气瓶价格仅1800元／只，而同容积的铝内衬CFRP气瓶，其价格却高达5000元／只以上；其二，质量不稳定。例如，CF电热板的功率密度（功率数／平方米）不够稳定，超过了标准规定误差。主要原因是作为电热原件的碳纤维纸质量达不到标准；其三，产品开发跟不上市场需要。例如，在中国煤矿开采作业区，瓦斯在静电作用下易发生爆炸，造成严重事故。在煤矿采用的聚氯乙揭通风管中加入一定量CF可得到抗静点制品，防静电效果很好。但在我国，这种管道还没在煤矿区得到很好地应用。
CFRP应用是和高新技术相联系的。我国经济、技术的发展速度有目共睹，“中国制造”已风靡世界，高新技术产业正在快速发展。随着中国产业和产品技术升级，对CFRP的需求量将不断增加。由于我国幅员辽阔，产业门类齐全，社会稳定，经济、技术发展速度高，工资水平低，东西部经济发展差距大，过就决是禽国必然成为CFRP的巨大市场，而且可以长久保持。
