兰博基尼Veneno献礼50周年亮相日内瓦车展
By www.carbonfiber.com.cn
兰博基尼Veneno献礼50周年庆典，以赛车为原型打造的超跑典范
在2013年的日内瓦车展上，兰博基尼推出了一款限量车型——兰博基尼Veneno，作为其50周年庆典的献礼。这款限量车型一如既往的以绝佳空气动力学特性和高速转弯稳定性为设计之重，提供赛车般非凡动感驾驭体验的同时，亦可上路行驶。最大输出功率为552千瓦/750马力，0至100公里/小时加速仅需2.8秒，最高时速可达355公里/小时。兰博基尼Veneno定价为300万欧元（未含税），全球仅限量供应三辆，目前三辆商品车已全部售出。
兰博基尼Veneno采用6.5升排量的V12发动机，搭载拥有极致换档速度和5种驾驶模式的7速ISR（独立变速轴）变速箱、全时四轮驱动系统、以及配备推杆悬挂和水平弹簧/减震器的赛车底盘。最值得一提的是，Veneno车型还成功的应用了兰博基尼自行研发的碳纤维材料技术，将底盘与车身打造成为碳纤维全硬壳式车体。其车身内部同样极富创新科技感，并使用了多种高科技材料，如兰博基尼专利技术Forged Composite与CarbonSkin。
按照兰博基尼品牌的传统，这一新款车型的名字Veneno同样来源于一头传奇式的斗牛。
Veneno不仅是西班牙斗牛界最强壮、最富攻击性的斗牛之一，还是斗牛史上速度最快的公牛之一。1914年，这头公牛因在西班牙安达卢西亚的桑卢卡尔德瓦拉梅达斗牛场战斗时将著名斗牛士José Sánchez Rodríguez重伤致命而一夜成名。
设计
兰博基尼Veneno将赛车的空气动力学效率应用于道路用车，每一处细节都为追求极致——超乎寻常的磅礴动力、最恰当的下压力、最微小的阻力以及对高性能发动机的完美冷却能力。Veneno作为兰博基尼超跑家族中的一员，一丝不苟的沿袭着来自于圣亚加塔•波隆尼的设计哲学：完美极致的车身比例、雄健动态的箭形前脸、犀利鲜明的跑车线条以及精准无瑕的车体外观。
兰博基尼Veneno的前端设计追求完美的空气动力学特性和下压力，作用就像一个巨型的扰流板，通过宽大的导流通道将气流引导至前盖、挡风玻璃前端以及前轮。同时，颇具兰博基尼车型特征的设计还体现在其延伸至挡泥板处的Y字形锐利前灯以及经典的剪刀门。
兰博基尼Veneno的车身挡泥板在沿用世界赛车模型分割比例的同时优化了空气动力学特性，令其腰线主要由大幅窗框及前后轮眉构成。精密的空气动力学设计将气流完美导向大尺寸的进气口，充分保证发动机的冷却和进气效率。
如车身前端一样，车尾的设计也致力于优化车身底部的空气动力学特性及高速转弯稳定性。从光滑的车身底部到车尾坚固粗犷的扩散器，分离机将四个大口径的排气管分隔开来，以增加下压力。大尺寸进气口也保证了发动机舱的通风冷却，并将气流导向尾翼。车尾唯一一处封闭的区域仅是车牌的悬挂处。后车灯组包括刹车灯、转向灯及雾灯，均采用Y字形设计。引擎盖上六个楔形的开口及中部的散热片，还有可调节的后扰流板也同样为优化引擎散热效率而设计。引擎盖在中部扩展为巨大的“鲨鱼鳍”，可增加制动效率及尾部稳定性，并在偏航角度过大时提供额外的下压力，从而进一步增强高速转弯稳定性。
可调节式尾翼增加了兰博基尼Veneno的赛车体验。这一设计经过大量的模拟测试，能够确保尾翼与尾部扩散气流的完美相互作用，最终实现绝佳的空气动力学特性。
兰博基尼Veneno前后轮分别配备20英寸和21英寸铝合金轮毂，均采用中央紧固方式装配。轮毂外缘特别设计有一圈碳纤维环，可像涡轮一样为碳陶瓷刹车板提供额外的冷却空气——这种设计也源自于对空气动力学的执着。
兰博基尼Veneno采用了全新的金属灰色喷漆，一些部件还闪耀着碳纤维车体的黑色光泽。在日内瓦车展上展出的是唯一一辆喷绘有意大利国旗三种颜色的兰博基尼Veneno，该车归兰博基尼所有，不对外出售，其它三辆商品车将分别喷绘一种意大利国旗上的颜色（绿色、白色和红色）。每一辆兰博基尼Veneno都将是独一无二的艺术品。
技术
兰博基尼Veneno再次向世界证明了兰博基尼领先全球的、基于碳纤维复合材料的轻量化技术。与Aventador的车体大致相似，由碳纤维增强型复合材料打造的Veneno硬壳式车体前部和后部均与同等刚度的铝质副车架相连，构成了该车的结构基础。车身外部各部件均采用碳纤维复合材料，刚度卓越，加之配有气囊的安全系统和电子稳定系统ESP，使得兰博基尼能满足世界各地的安全标准与注册条件。
兰博基尼Veneno的内部设计也广泛采用了碳纤维材料。在车内中控台及窗边框上，都能见到由碳纤维材料打造的硬壳式构造。两个轻量化桶式座椅由兰博基尼专利材料Forged Composite制成，整个座舱、座椅的部分区域和车顶内部也由碳纤维织物CarbonSkin包裹。这种独一无二的材料经过浸入一种特殊树脂处理后，能够显著加固纤维构造并继续保持其柔韧性。作为一种高科技材料，这种外观极佳的碳纤维织物可以与任何部件无瑕贴合，并大幅降低整备质量。
仪表盘也充分展现了兰博基尼Veneno的赛车特性。整个仪表盘经由重新设计，造型狂野富有侵略性，并增加了加速表，为驾驶者提供所有必需的信息。广泛应用的碳纤维轻量化设计不仅炫酷十足，更大幅减轻了车身的整备质量。兰博基尼Veneno净重为1450千克，比极致轻量化的Aventador还轻125千克。1.93千克/马力这一极佳的动力重量比，加上绝佳空气动力学设计所带来的极高下压力和极低风阻系数，不仅让兰博基尼Veneno拥有振奋人心的2.8秒加速成绩，更创造了355公里/小时的极速纪录。
12气缸与6.5升排量的绝佳组合为兰博基尼Veneno带来极致的发动机转速与强劲的牵引力。兰博基尼Veneno通过更大的进气口、更优化的发动机热管理、更高的发动机转速以及更低回压的排气系统，将输出功率进一步提升至552千瓦/750马力。同时，ISR变速箱、全时四轮驱动及推杆悬挂系统也都经过相应调整，以符合兰博基尼Veneno强劲动力的需求。
兰博基尼Veneno在2013年日内瓦车展上迎来新车首秀。这辆新车的编号为0，是兰博基尼的试验用车，未来将继续用于针对赛道及公路的测试与研发。而此外生产的三辆兰博基尼Veneno将在2013年内制造完成并交付用户。
关于兰博基尼
成立于1963年的兰博基尼汽车有限公司总部位于意大利东北部的圣亚加塔•波隆尼，生产世界上最受欢迎的超级跑车。凭借2011年发布的顶级车款Aventador LP 700-4和2012年北京车展全球首发的SUV概念车Urus，兰博基尼又一次在豪华超级跑车历史上树立了里程碑。
兰博基尼汽车有限公司在全球范围内拥有超过120家经销商，生产的一系列极具动感而高雅的超级跑车车型包括350GT，Miura，Espada，Countach Diablo，Murciélago，Reventón Coupe，Reventón Roadster，Gallardo LP 560-4 Coupé and Spyder，Gallardo LP 570-4 Superleggera和最新的敞篷车型LP 570-4 Spyder Performante.
兰博基尼Veneno献礼50周年庆典，以赛车为原型打造的超跑典范
在2013年的日内瓦车展上，兰博基尼推出了一款限量车型——兰博基尼Veneno，作为其50周年庆典的献礼。这款限量车型一如既往的以绝佳空气动力学特性和高速转弯稳定性为设计之重，提供赛车般非凡动感驾驭体验的同时，亦可上路行驶。最大输出功率为552千瓦/750马力，0至100公里/小时加速仅需2.8秒，最高时速可达355公里/小时。兰博基尼Veneno定价为300万欧元（未含税），全球仅限量供应三辆，目前三辆商品车已全部售出。
兰博基尼Veneno采用6.5升排量的V12发动机，搭载拥有极致换档速度和5种驾驶模式的7速ISR（独立变速轴）变速箱、全时四轮驱动系统、以及配备推杆悬挂和水平弹簧/减震器的赛车底盘。最值得一提的是，Veneno车型还成功的应用了兰博基尼自行研发的碳纤维材料技术，将底盘与车身打造成为碳纤维全硬壳式车体。其车身内部同样极富创新科技感，并使用了多种高科技材料，如兰博基尼专利技术Forged Composite与CarbonSkin。
按照兰博基尼品牌的传统，这一新款车型的名字Veneno同样来源于一头传奇式的斗牛。
Veneno不仅是西班牙斗牛界最强壮、最富攻击性的斗牛之一，还是斗牛史上速度最快的公牛之一。1914年，这头公牛因在西班牙安达卢西亚的桑卢卡尔德瓦拉梅达斗牛场战斗时将著名斗牛士José Sánchez Rodríguez重伤致命而一夜成名。
设计
兰博基尼Veneno将赛车的空气动力学效率应用于道路用车，每一处细节都为追求极致——超乎寻常的磅礴动力、最恰当的下压力、最微小的阻力以及对高性能发动机的完美冷却能力。Veneno作为兰博基尼超跑家族中的一员，一丝不苟的沿袭着来自于圣亚加塔•波隆尼的设计哲学：完美极致的车身比例、雄健动态的箭形前脸、犀利鲜明的跑车线条以及精准无瑕的车体外观。
兰博基尼Veneno的前端设计追求完美的空气动力学特性和下压力，作用就像一个巨型的扰流板，通过宽大的导流通道将气流引导至前盖、挡风玻璃前端以及前轮。同时，颇具兰博基尼车型特征的设计还体现在其延伸至挡泥板处的Y字形锐利前灯以及经典的剪刀门。
兰博基尼Veneno的车身挡泥板在沿用世界赛车模型分割比例的同时优化了空气动力学特性，令其腰线主要由大幅窗框及前后轮眉构成。精密的空气动力学设计将气流完美导向大尺寸的进气口，充分保证发动机的冷却和进气效率。
如车身前端一样，车尾的设计也致力于优化车身底部的空气动力学特性及高速转弯稳定性。从光滑的车身底部到车尾坚固粗犷的扩散器，分离机将四个大口径的排气管分隔开来，以增加下压力。大尺寸进气口也保证了发动机舱的通风冷却，并将气流导向尾翼。车尾唯一一处封闭的区域仅是车牌的悬挂处。后车灯组包括刹车灯、转向灯及雾灯，均采用Y字形设计。引擎盖上六个楔形的开口及中部的散热片，还有可调节的后扰流板也同样为优化引擎散热效率而设计。引擎盖在中部扩展为巨大的“鲨鱼鳍”，可增加制动效率及尾部稳定性，并在偏航角度过大时提供额外的下压力，从而进一步增强高速转弯稳定性。
可调节式尾翼增加了兰博基尼Veneno的赛车体验。这一设计经过大量的模拟测试，能够确保尾翼与尾部扩散气流的完美相互作用，最终实现绝佳的空气动力学特性。
兰博基尼Veneno前后轮分别配备20英寸和21英寸铝合金轮毂，均采用中央紧固方式装配。轮毂外缘特别设计有一圈碳纤维环，可像涡轮一样为碳陶瓷刹车板提供额外的冷却空气——这种设计也源自于对空气动力学的执着。
兰博基尼Veneno采用了全新的金属灰色喷漆，一些部件还闪耀着碳纤维车体的黑色光泽。在日内瓦车展上展出的是唯一一辆喷绘有意大利国旗三种颜色的兰博基尼Veneno，该车归兰博基尼所有，不对外出售，其它三辆商品车将分别喷绘一种意大利国旗上的颜色（绿色、白色和红色）。每一辆兰博基尼Veneno都将是独一无二的艺术品。
技术
兰博基尼Veneno再次向世界证明了兰博基尼领先全球的、基于碳纤维复合材料的轻量化技术。与Aventador的车体大致相似，由碳纤维增强型复合材料打造的Veneno硬壳式车体前部和后部均与同等刚度的铝质副车架相连，构成了该车的结构基础。车身外部各部件均采用碳纤维复合材料，刚度卓越，加之配有气囊的安全系统和电子稳定系统ESP，使得兰博基尼能满足世界各地的安全标准与注册条件。
兰博基尼Veneno的内部设计也广泛采用了碳纤维材料。在车内中控台及窗边框上，都能见到由碳纤维材料打造的硬壳式构造。两个轻量化桶式座椅由兰博基尼专利材料Forged Composite制成，整个座舱、座椅的部分区域和车顶内部也由碳纤维织物CarbonSkin包裹。这种独一无二的材料经过浸入一种特殊树脂处理后，能够显著加固纤维构造并继续保持其柔韧性。作为一种高科技材料，这种外观极佳的碳纤维织物可以与任何部件无瑕贴合，并大幅降低整备质量。
仪表盘也充分展现了兰博基尼Veneno的赛车特性。整个仪表盘经由重新设计，造型狂野富有侵略性，并增加了加速表，为驾驶者提供所有必需的信息。广泛应用的碳纤维轻量化设计不仅炫酷十足，更大幅减轻了车身的整备质量。兰博基尼Veneno净重为1450千克，比极致轻量化的Aventador还轻125千克。1.93千克/马力这一极佳的动力重量比，加上绝佳空气动力学设计所带来的极高下压力和极低风阻系数，不仅让兰博基尼Veneno拥有振奋人心的2.8秒加速成绩，更创造了355公里/小时的极速纪录。
12气缸与6.5升排量的绝佳组合为兰博基尼Veneno带来极致的发动机转速与强劲的牵引力。兰博基尼Veneno通过更大的进气口、更优化的发动机热管理、更高的发动机转速以及更低回压的排气系统，将输出功率进一步提升至552千瓦/750马力。同时，ISR变速箱、全时四轮驱动及推杆悬挂系统也都经过相应调整，以符合兰博基尼Veneno强劲动力的需求。
兰博基尼Veneno在2013年日内瓦车展上迎来新车首秀。这辆新车的编号为0，是兰博基尼的试验用车，未来将继续用于针对赛道及公路的测试与研发。而此外生产的三辆兰博基尼Veneno将在2013年内制造完成并交付用户。
关于兰博基尼
成立于1963年的兰博基尼汽车有限公司总部位于意大利东北部的圣亚加塔•波隆尼，生产世界上最受欢迎的超级跑车。凭借2011年发布的顶级车款Aventador LP 700-4和2012年北京车展全球首发的SUV概念车Urus，兰博基尼又一次在豪华超级跑车历史上树立了里程碑。
兰博基尼汽车有限公司在全球范围内拥有超过120家经销商，生产的一系列极具动感而高雅的超级跑车车型包括350GT，Miura，Espada，Countach Diablo，Murciélago，Reventón Coupe，Reventón Roadster，Gallardo LP 560-4 Coupé and Spyder，Gallardo LP 570-4 Superleggera和最新的敞篷车型LP 570-4 Spyder Performante.
