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川崎重工业开发出了台车车架的主构造材料采用碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）的新一代铁道车辆用台车“efWING”。据称，车架采用CFRP的铁道车辆用台车尚属世界首例。



此次开发的台车以CFRP替代以往钢制的主要构造材料制成。CFRP制台车车架因可具有悬挂功能，因此省去了圈簧。因CFRP制台车集台车车架和圈簧的功能于一身，因而实现了台车的轻量化和结构的简单化。台车车架的重量比原来减轻约40％，据称每辆约为900kg。据称，由此可期望凭借燃效的提高等来降低运行成本，并减排二氧化碳。此外，基于感性工程学，使性能、外观及成本达到综合平衡的造型设计也是其一大特点。

作为探讨实用化的一个环节，efWING已在美国铁路协会运输技术中心（TTCI：Transportation Technology Center）实施了约4500km的行驶试验，完成了基本性能和行驶安全性能的确认。在这一过程中得知，具有悬挂功能的弓形CFRP制台车车架可使各车轮施加于轨道的力保持稳定。据称，这一结果说明，在提高乘坐舒适性的同时，还使路轨不平导致的轮重失衡（车轮向轨道传递的上下负荷减少的现象，是脱轨原因之一）减到了以往钢制台车的一半以下。

记者：高田 宪一，《日经制造》