兰博基尼SUV申报图曝光
By www.carbonfiber.com.cn
近日，我们获得了兰博基尼SUV(车型 配置 图片 报价)概念车Urus在国内的外观专利申报图，这款新车极有可能会在不久的将来实现量产。
根据之前的报道，兰博基尼Urus基于大众全新的PL73平台打造、全新保时捷卡宴、全新大众途锐等大众集团旗下品牌SUV车型都将基于这个平台。Urus的车体采用了包括碳纤维和铝合金在内的多种轻质材料打造，以获得更轻的重量。
作为兰博基尼第一款SUV车型，全球关注度甚高，大家看惯了低矮且凌厉的兰博基尼超跑，难免会有审美疲劳，当Urus带着最极致的性能、最凶悍的外观以及最独特的内饰展现在大家眼前,掌声不多，只剩下各种惊叹。而最近，一组兰博基尼Urus的国内外观专利申报图露出，预示着新车有望在不久的将来实现量产。
兰博基尼Urus的座舱保持了独特的兰博基尼特殊基因，贯穿前后排的地台将座舱一分为二，并设有四个包裹性良好的筒形座椅。中控台上的触摸屏将各种设备和系统的操控集中到一起，后排则配有一块尺寸稍小的触摸屏，并配备后排出风口提升舒适性。虽然如此，作为更讲求实用性的SUV，希望未来产量后也能保持这样的设计。
兰博基尼 URUS概念车
与Urus类似，大众旗下另一超豪华品牌宾利在3月日内瓦车展上发布了宾利EXP 9-F SUV概念车。由于汽车销量增速放缓，大众可能安排两款豪华SUV延迟投入批产和销售，从而削减开支。不过，今年9月27日巴黎车展上，温克尔曼曾强调，即便大众放弃支持Urus，兰博基尼也将继续开发这一车型。
兰博基尼SUV的内饰设计
动力方面，兰博基尼SUV概念车将搭载一款来自Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradate车型上的5.2升V10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584马力，并与奥迪Q7车型上的8速Tiptronic手自一体式变速器相匹配。另外，该车的悬挂系统与同平台的途锐、Q7和卡宴完全相同。
兰博基尼Urus重新诠释了SUV细分市场对于“运动”的定义，却并没有忽略作为一款SUV车型在日常使用中的便利性。这些在其内饰设计中得到了全面体现：驾驶者和其他3名乘客都可以感受到为他们量身定做的，工艺精良、舒适宽敞的内部空间。此外，与兰博基尼的轻量化产品战略一致，Urus车内几乎所有部位都采用了碳纤维这种高科技材料。
兰博基尼拥有世界领先的碳纤维应用技术，这一优势在Urus概念车上也得以充分体现。整个中控台采用由Forged Composite?制成的骨架式碳纤维结构，加上开放式设计，给人耳目一新的感觉。中控台区域贯穿整个车内空间，其部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。四个包裹感极强的座椅均由Forged Composite?制成，表面由多个独立式坐垫覆盖，坐上去后感觉会比细分市场中其他车型更低、更平缓。
兰博基尼Urus概念车还引入了极简的操作理念。方向盘后方只有控制双离合变速器的换挡拨片，其他包括显示屏、灯光控制、雨刷器在内的功能都被整合到多功能方向盘或中控台上。驾驶者可以通过能够自定义界面的TFT屏幕获得各种信息。另外，包括导航、娱乐和气候控制等功能都是通过中控台上的触摸屏进行控制。此外，Urus还会为后排乘客提供一个专属的触摸屏。
近日，我们获得了兰博基尼SUV(车型 配置 图片 报价)概念车Urus在国内的外观专利申报图，这款新车极有可能会在不久的将来实现量产。
根据之前的报道，兰博基尼Urus基于大众全新的PL73平台打造、全新保时捷卡宴、全新大众途锐等大众集团旗下品牌SUV车型都将基于这个平台。Urus的车体采用了包括碳纤维和铝合金在内的多种轻质材料打造，以获得更轻的重量。
作为兰博基尼第一款SUV车型，全球关注度甚高，大家看惯了低矮且凌厉的兰博基尼超跑，难免会有审美疲劳，当Urus带着最极致的性能、最凶悍的外观以及最独特的内饰展现在大家眼前,掌声不多，只剩下各种惊叹。而最近，一组兰博基尼Urus的国内外观专利申报图露出，预示着新车有望在不久的将来实现量产。
兰博基尼Urus的座舱保持了独特的兰博基尼特殊基因，贯穿前后排的地台将座舱一分为二，并设有四个包裹性良好的筒形座椅。中控台上的触摸屏将各种设备和系统的操控集中到一起，后排则配有一块尺寸稍小的触摸屏，并配备后排出风口提升舒适性。虽然如此，作为更讲求实用性的SUV，希望未来产量后也能保持这样的设计。
兰博基尼 URUS概念车
与Urus类似，大众旗下另一超豪华品牌宾利在3月日内瓦车展上发布了宾利EXP 9-F SUV概念车。由于汽车销量增速放缓，大众可能安排两款豪华SUV延迟投入批产和销售，从而削减开支。不过，今年9月27日巴黎车展上，温克尔曼曾强调，即便大众放弃支持Urus，兰博基尼也将继续开发这一车型。
兰博基尼SUV的内饰设计
动力方面，兰博基尼SUV概念车将搭载一款来自Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradate车型上的5.2升V10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584马力，并与奥迪Q7车型上的8速Tiptronic手自一体式变速器相匹配。另外，该车的悬挂系统与同平台的途锐、Q7和卡宴完全相同。
兰博基尼Urus重新诠释了SUV细分市场对于“运动”的定义，却并没有忽略作为一款SUV车型在日常使用中的便利性。这些在其内饰设计中得到了全面体现：驾驶者和其他3名乘客都可以感受到为他们量身定做的，工艺精良、舒适宽敞的内部空间。此外，与兰博基尼的轻量化产品战略一致，Urus车内几乎所有部位都采用了碳纤维这种高科技材料。
兰博基尼拥有世界领先的碳纤维应用技术，这一优势在Urus概念车上也得以充分体现。整个中控台采用由Forged Composite?制成的骨架式碳纤维结构，加上开放式设计，给人耳目一新的感觉。中控台区域贯穿整个车内空间，其部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。四个包裹感极强的座椅均由Forged Composite?制成，表面由多个独立式坐垫覆盖，坐上去后感觉会比细分市场中其他车型更低、更平缓。
兰博基尼Urus概念车还引入了极简的操作理念。方向盘后方只有控制双离合变速器的换挡拨片，其他包括显示屏、灯光控制、雨刷器在内的功能都被整合到多功能方向盘或中控台上。驾驶者可以通过能够自定义界面的TFT屏幕获得各种信息。另外，包括导航、娱乐和气候控制等功能都是通过中控台上的触摸屏进行控制。此外，Urus还会为后排乘客提供一个专属的触摸屏。
