By www.carbonfiber.com.cn

在2012年9月初发表的第7代大众高尔夫采用了新一代MQB模块化底盘和多项轻量化措施，使7代高尔夫比上一代车款大幅减重了100千克。但是这似乎还不是厂方对高尔夫的轻量化 极限，国外媒体Autocar透露，除了第7代高尔夫的普通版GTI，大众还将带来一款大量采用碳纤维和铝合金的轻量版高尔夫 GTI，而其轻量化幅度可达200千克。



国外媒体Autocar透露，除了第7代高尔夫的普通版GTI，大众还将带来一款大量采用碳纤维和铝合金的轻量版高尔夫 GTI，而其轻量化幅度可达200千克。


据了解，轻量版7代高尔夫 GTI是为了向仅有810千克的第1代高尔夫 GTI (本图) 致敬，并以灵巧的操控感为目标。

轻量版高尔夫 GTI的车架隔层、包围前挡的边框以及车厢底板都将以铝合金打造，至于发动机盖和车顶则会采用CFRP碳纤维复合材料制成。

为了达成其轻量化目标，大众在两项生产技术上有所突破；首先，以CFRP碳纤维复合材料构成的轻量化车顶，其实是采用了三明治的方式将一片钢材夹在两层CFRP碳纤维面板中，使车顶能够在标准生产线上与其他车体部位互相焊接；其二为铝合金的车架隔层、前挡边框以及车体底板则采用了铆接的方式和车架/底盘钢材互相结合。


图为普通版7代高尔夫之结构

大众在两项生产技术上有所突破；首先，以CFRP碳纤维复合材料构成的轻量化车顶，其实是采用了三明治的方式将一片钢材夹在两层CFRP 碳纤维面板中，使车顶能够在标准产在线与其他车体部位互相焊接；其二为铝合金的车架隔层、前挡边框以及车体底板则采用了铆接的方式和车架/底盘钢材互相结合。


图为普通版第7代高尔夫的车架

据了解，这种将钢材和其他类型合金 (例如：铝合金) 结合的轻量化工艺也将会在奥迪的MLB纵置发动机底盘 (7代高尔夫所采用的MQB架构为横置发动机) 上采用，未来的油电混合版本与电动版第7代高尔夫也很有可能会以此方式减轻电池组所带来负担。

据了解，这种将钢材和其他类型合金 (例如：铝合金) 结合的轻量化工艺也将会在奥迪的MLB纵置发动机底盘 (7代高尔夫所采用的MQB架构为横置发动机) 上采用，未来的油电混合版本与电动版第7代高尔夫也很有可能会以此方式减轻电池组所带来负担。


目前的消息指出新一代高尔夫 GTI将采用具备222匹最大马力的2.0升涡轮增压发动机，而轻量版高尔夫 GTI在动力方面也将会沿用普通版7代高尔夫 GTI的动力系统，轻量版高尔夫 GTI从静止加速到时速100公里则可望于6秒内完成。而大众也预计会为普通版和轻量版的高尔夫 GTI导入一套名为VAQ的差速器，厂方宣称VAQ差速器能够提供更敏捷的转向特性，操控也更为精确。



图为普通版第7代高尔夫

目前的消息指出新一代高尔夫 GTI将采用具备222匹最大马力的2.0升涡轮增压发动机，而轻量版高尔夫 GTI在动力方面也将会沿用普通版7代高尔夫 GTI的动力系统，轻量版高尔夫 GTI从静止加速到时速100公里则可望于6秒内完成。

虽然相关细节仍未公开，但是轻量版高尔夫 GTI预计将以限量的形式发售，而其上市时间很有可能会定在2014年，以庆祝高尔夫车系创立第40周年。继7代高尔夫发表之后，想必许多车迷会对新一代高尔夫 GTI等衍生车型十分有兴趣，U-CAR也将会关注相关消息，并持续追踪报导。